捷尼赛思纯电GV70的悬架系统采用了规格较高的前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，整体调校风格虽然主旋律是舒适，但从点滴中能感受到它对操控性的追求。比如面对路面细碎的颠簸与不平能够高效过滤，配合不错的底盘厚重感，有着较为舒适的乘坐体验，符合豪华品牌SUV应有的素质。

　　甚至，在面对如减速带这样较大的坑坎时，大幅震动也能控制出色，悬架快速且高效的吸能动作使其不会产生余震。而在转向过程中如果遇到弹跳，底盘则会出现明显的割裂感，虽然其他品牌车型在这个过程中或多或少也会有这种情况，但捷尼赛思纯电GV70还会伴随小幅的横摆现象，并且这样的情况在捷尼赛思其它车型上也有出现，不知是不是工程师的有意为之。

　　操控性则是捷尼赛思纯电GV70与同级别车型不一样的地方，方向盘紧凑，转向非常灵活，车头的指向性也颇为精准。因为这些特点的加持，再加上出色的动力储备，使其开起来犹如一台性能紧凑车一般灵活好动，在城市环路的“车河”中“游弋”，游刃有余，能够为无聊上下班路途增添一丝趣味。