操控性上，2022款斯巴鲁BRZ的转向力度偏沉，并且带有充盈的阻尼感，很有质感。同时配合灵敏的车头指向以及短车尾带来的超高跟随性，车身姿态可以控制得灵活自如。

　　车身侧向支撑到位，即便是快速入弯，车内也不会出现侧倾，能够给予驾驶者充足的信心。而在弯中开大油门，能感觉到车尾立刻就有反应，此时及时收油，车身便会回复常态，在提供驾驶乐趣的同时还确保安全性。

　　而当驾驶模式切换至TRACK赛道模式，液晶仪表的主题则会变为阶梯状，此时时速并不是最重要的，而是用更大的面积显示转速。在弯中瞬间油门过半，车尾便会大幅推出去，之后继续全油门，车辆很容易就可以“漂”起来，而及时收油，车身也可以快速找回平衡。优秀的易控性，是成就斯巴鲁BRZ的关键之一，如果想用奔驰SLC或者宝马M2做出类似的动作，不仅难度更大，而且危险性也更高，很容易失控。

　　而用常规的驾驶方式体验这台BRZ的操控性，那么如果入弯的车速过快，它更容易出现推头现象，而非转向过度。当然这种推头的幅度会比前驱车要轻不少，毕竟它低重心的水平对置发动机和轻量化的车身能够有效抑制推头的幅度。