在测试过程中，倒车雷达在0.8m处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款东风标致5008持续蜂鸣提示距离与测试经验值非常接近，比较贴合驾驶者日常使用习惯。

　　前驻车雷达最远可在0.65m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.25m，与测试经验值保持一致，表现出色。

　　2023款东风标致5008辅助影像系统支持360°全景影像，并且左侧一列标有车辆各个角度，功能性丰富。同时，摄像头成像质量较高，有着出色的清晰度，并且影像中提供的泊车辅助线支持随动转向，大幅提升了日常实用性。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款东风标致5008原地掉头的最小路面宽度为9.5m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，日常掉头较为轻松。

　　2023款东风标致5008主驾驶位配备了眼镜盒，其余三车门上方则均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　总结：此前同事对东风标致5008的驾驶质感给予充分的肯定，而来到实用性层面，由于设计新奇，因此消费者需要多多适应，比如一键启动操作方式为长按，方向盘调节拉手需要向内侧拉动等等。不过抛开设计来说，新款标致5008在实用性方面表现令人满意，其拥有着丰富的储物空间和出色的后备厢空间表现，可以充分满足家庭用车所需。但是新车也有需要补足的地方，例如发动机引擎盖为手动支撑杆、车机语音系统智能化程度不及主流新能源车型等。总的来说，此次推出的新款标致5008实用性层面表现较为出色，加之售价区间有着大幅下调，整体性价比非常可观，作为中型SUV来说具备十足的竞争力。