记得小时候，我曾经有着这样的一个想法：就是能不能让一辆轿车的底盘可以升降，在遇到越野路面的时候可以一键抬高。而正是在2000年，奥迪推出了基于C5平台的A6 Allroad，就让我的想法成为了现实。

　　这款车坊间将其称为“草原狼”，它是在A6 Avant的基础上衍生而来。它拥有轿车的操控，以及SUV的越野能力，功能上可谓“一车顶俩车”，而让你真正拥有“双面的人生”。

　　如今，奥迪A6 Allroad车型已经发展至C8平台，而此行我们来到了云南西双版纳，就是要通过这样一次旅行中的试驾，才能充分的感受到它的价值所在。不过A6 Allroad仅有3.0T V6一款动力可选，会让它的售价有些高昂，同时也成为了这个时代不可多得的尤物。它的最大功率达到了340马力，峰值扭矩500N·m，百公里加速5.3s。这样是放在10年前，数据上也算是达到了一款超跑的水准。

　　尽管这款车有着出色的动力，然而却不想带给人们太多的激进。大脚油门下去，动力却是线性输出，基本上不会给人太多的推背，V6浑厚而清脆的声浪仅有些许传递至车内。它既想给你快感，又希望让你更加舒适，这就是A6 Allroad双面性所体现的其中之一。

　　而云南一带都是丛山峻岭，即便是高速公路都有着很急的弯道。对于很多SUV来说，以100km的时速通过高速的弯道，车身的侧倾就会给你带来一些不安全感。然而对于这台A6 Allroad来说，却犹如贴地飞行。其中很重要的一点，就是它采用了一套空气悬挂，它可以自适应调节高低，尤其是高速行驶时，他的姿态与奥迪的Avant系列也几乎没有什么区别。

　　同时，A6 Allroad转向非常电子化的手感，它过滤了很多的路感，而对于转向时路面的阻力，传递到驾驶员手上的反馈都会变得非常均匀，轻柔。但并不妨碍它转向时的精准。同时这套空气悬挂，对于路面细碎颠簸的处理机器的干净，车内的静谧性可以说极其出色。总之，这种运动与舒适完美的结合，正是A6 Allroad所体现出双面性格的第二点。