测试车型采用双永磁电机组成的动力系统，前后两个电机参数完全一样，性能表现领先同级。不过，在实际驾驶体验过程中，2022款沃尔沃C40动力输出特性更贴近于传统燃油车，起步不会出现明显的冲劲，更追求舒适平缓的驾驶感受。

　　制动表现方面，2022款沃尔沃C40搭载了混合制动系统，可在机械制动与能量回收之间无缝切换，不管在任何车速或以任何幅度踩下制动踏板，均能获得充足且线性的制动力，带给驾驶者十足的信心。

　　转向感受方面，2022款沃尔沃C40整体设定偏轻，配合尺寸和粗细适中的方向盘，更注重驾驶灵活性。实际驾驶体验中，方向盘指向较为精准且车身响应迅速，操控起来非常轻松。

　　2022款沃尔沃C40采用同级别常见的前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，为了确保车身刚性，保证电池组的安全，调校风格偏硬朗。优点是过滤来自路面的细碎震动十分干脆，缺点则是遇到减速带或连续颠簸时会带来较大的冲击。

　　2022款沃尔沃C40搭载多项驾驶辅助系统，全速自适应巡航在跟车过程中加速和减速均较为自然，跟车距离支持5档调节，最近档位与前车距离适中，不太容易被其他车辆加塞。倒车车侧预警系统可实时监测后方来车，当驾驶未采取措施时可进行自动制动，避免事故发生。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2022款沃尔沃C40在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂厚度表现不错，但车身工艺和漆膜喷涂均匀性均有待提升。另外，后排座椅坐垫长度和前雷达探测距离等方面也有待优化。在主观感受层面，2022款沃尔沃C40在灯光系统、后备厢实用性以及驾驶舒适性等方面表现可圈可点，不过机械钥匙使用便利性和USB接口兼容性还有待改进。综合来看，2022款沃尔沃C40的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。