五、倒车辅助配置对比

　　三款车型都配备了前/后驻车雷达，在段落设计上，除了柯迪亚克前驻车雷达为三段外，其余均为主流的前/后四段式设计。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。

　　测试成绩方面，柯迪亚克的前/后驻车雷达可探测的距离相当远，雷达功率出色，但持续蜂鸣提示距离和日常使用习惯还有一定差距，日常使用需要留意；威飒后驻车雷达可探测距离是三车当中最远的一台，整体探测段落间距掌握良好，不过前/后雷达持续蜂鸣提示距离均为30cm，相较保守；领睿的前/后驻车雷达探测距离适中，且段落划分清晰，前驻车雷达持续蜂鸣提示距离与经验值高度接近，而后驻车雷达持续蜂鸣提示距离则与经验值完全相同，在三车当中表现最为出色。

　　驾驶辅助影像部分，三车均配备有 360°全景影像功能和倒车辅助线。柯迪亚克各个摄像头的清晰度尚可，且支持车辆各角度盲区查看，便于驾驶者更清晰的观察车辆周围环境；威飒功能较为单一，且画面清晰度“感人”，勉强够用；领睿画质非常清晰，倒车与障碍物接近时，画面也不会出现太大的畸变情况，另外还可以设置车身透明度，调至100%时，整个车身（除车轮）都会变成透明样式，车辆周边情况可以一览无余，在三车当中实用性和体验都是最好。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，柯迪亚克和领睿原地掉头的最小路面宽度均为10.3m，威飒稍稍逊色，为10.5m。总的来说，三者均属于同级别车型中上游水平，转向灵活度高，日常掉头较为轻松。

　　总结：

　　此次选取的三款车型虽然价格有一定差别，但实用性方面的表现均令人满意。斯柯达柯迪亚克作为老牌家用SUV，如今新款不仅在设计、科技层面更具吸引力，其最大竞争力，服务家庭的实用性一直没变，承载空间、舒适配置、车内视野等方面都有着出色表现；广汽丰田威飒在三车当中价格最贵，不过各方面实用性测试表现都中规中矩，给人留不下太深印象；江铃福特领睿是三车当中性价比最高的一个，售价要比前两车低出不少，但配置水平却不遑多让，而且在车内视野范围、储物空间、倒车影像等多个方面都表现突出，带来一定惊喜感。总体而言，此次参与对比的三款热门合资中型SUV在实用性方面均没有明显的短板，消费者可以根据自身预算和需求进行选择。