本次测试的2022款奔腾B70S搭载2.0T涡轮增压发动机，参数表现达到同级别主流水平。传动系统匹配的是爱信6AT变速箱，主打平顺性和可靠性。车辆起步阶段动力响应十分积极，油门设定也相对轻盈，只是变速箱降挡不太积极，更注重燃油经济性表现。

　　2022款奔腾B70S仅提供了S挡，切换到该挡位后，发动机转速也迅速拉高并始终维持在2000转左右，并且升挡时机会明显延后，以获得更充沛的动力。

　　制动方面，2022款奔腾B70S的刹车踏板初段存在虚位，虽然中后端制动力释放更加线性，不过掌握起来并不容易，需要适应。

　　转向整体设定较为轻盈，随速度升高会明显变沉，中高速行驶时稳定性不错，低速停车时也能确保操控轻松自如。

　　底盘部分采用前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，整体调校偏向运动风格，高速过弯时可以提供足够的侧向支撑力，驾驶起来更有信心，不过面对较大起伏和颠簸时车辆跳跃幅度较大，对舒适性会造成一定影响。

　　2022款奔腾B70S高配车型搭载L2级别智能驾驶辅助功能，全速自适应巡航响应速度出色，加速和减速过程并不突兀，舒适性令人满意。跟车距离支持四档调节，最近距离时与前车仍相差将近三个车身长度，间距较大容易被其他车辆加塞。

　　总结

　　综合以上各项测试结果得出结论，2022款奔腾B70S在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，个别部位的缝隙数值相差较大，另外漆膜喷涂均匀性和雷达间距控制也存在提升空间。在主观感受层面，2022款奔腾B70S在座椅用料和人机交互体验方面表现出色，不过在后排储物空间和驾乘舒适性方面还有待优化。综合来看，2022款奔腾B70S的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。