动力：经典搭档，表现无可挑剔

　　全新宝马4系搭载2.0T发动机，分为高/低功率两种不同调校，分别对应430i以及425i，发动机型号为B48B20B和B48B20A。试驾车型搭载高功率发动机，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。宝马这套经典的动力系统成名已久，响应以及平顺性也都有口皆碑，绝对算得上是一块“金字招牌”。

　　说实话，全新宝马4系上手的第一感受与现款3系无限趋同，发动机对于油门踏板初段的响应并不激进，正常状态下起步加速，整体感觉十分安逸平顺，品质感相当出色。油门及刹车踏板的设置都特别跟脚，而且操作感受也相当好。虽然全新4系的定位是一台双门轿跑车，但动力调校却并不激进，至少在D挡模式下，日常驾驶还是挺舒服的，完全没有那种动力系统“催着”驾驶员开快车的情况。

　　当然，如果路况条件允许，并且你也有兴致撒欢儿一下，那么这台全新4系也一定不会让你感到失望。首先是启动车辆时，还是能够听到那么一点回火的声音，有意烘托出运动氛围。其次就是动力方面，这台2.0T高功率发动机的表现绝对能够令人满意，无论响应速度还是输出能力都无可挑剔。不仅如此，变速箱也完全就是“贤内助”一般的存在，其与发动机协调工作让一切都变得井井有条，即便是在运动模式下，动力输出相当暴力，但依然不忘对舒适性方面的照顾，几乎不会出现什么明显的顿挫感。

　　全力加速时，变速箱的减挡动作干净利落，此时驾乘人员能够感到非常有力的推背感。官方公布的百公里加速时间仅为5.8s，但是相信我，当你亲自驾驶这台全新4系的时候，任何数据都会被抛之脑后，感受驾驶乐趣才是永恒的主角。刹车部分并没有太多特点，依然还是宝马传统的调校方式，整体来说制动力释放比较平顺，易于掌控。