近年来，随着人们对于环境问题的重视程度逐渐提高，汽车行业也悄然间开始了一场史无前例的能源革命。埃隆·马斯克所创立的特斯拉率先吹响了进攻号角，随后得益于各国政府对于纯电车型的认可和扶持态度，很多新能源品牌就如雨后春笋一般出现。传统车企同样不甘落后，凭借着雄厚的实力以及资源整合能力，也纷纷推出了自己的纯电产品。在以往的《日常实用性测试报告》中，我们曾测试过不少的纯电动车型，除自主品牌外，也包含了不少合资和进口品牌车型。这些车型在日常使用中的实用性表现是否符合预期？各自又有哪些突出的亮点？今天我们便从日常实用性测试的角度，针对三款具有代表性的纯电动中型车进行横评，分别是进口特斯拉Model 3、小鹏P7以及BEIJING-EU7（点击车型对应实用性测试报告链接）。

　　一、车内舒适性配置测试对比

　　特斯拉Model 3后排配备了三个头枕，两侧头枕为一体式设计，只有中间头枕支持高度调节。小鹏P7以及BEIJING-EU7后排座椅也都配备了三个头枕，而且均支持上下调节，配置表现更为出色。细节方面，无论头枕尺寸还是内部填充柔软度，三款车型的表现都很不错，在保证舒适性的同时也提升了安全性。

　　三款车型的中央扶手箱均不支持调节，不过位置设计合理，能够为驾驶员手肘提供支撑。其中，特斯拉Model3以及小鹏P7的表现相对更好，主要是扶手箱面积很大。而BEIJING-EU7的扶手箱面积相对较小，而且整体位置靠后，只有前端部分能够提供支撑。三款车型的扶手箱表面均采用了皮革材质包覆，触感出色，而且手肘倚靠的舒适性也都非常好。

　　主驾驶位座椅及方向盘可调节范围方面，三款车型表现各有不同，特斯拉Model 3方向盘调节角度略小，而BEIJING-EU7则是不具备方向盘前后调节功能。对比来看，小鹏P7的综合表现更优，主驾驶位座椅前后可调距离为22cm，方向盘角度调节6.5°，前后可调5.2cm。