长安UNI-T是长安品牌重磅推出的一款全新产品，新车外观设计十分惊艳，“无边界”的前脸进气格栅更是令人过目不忘。不过，美好的事物总会受到外界的质疑，汽车同样如此，UNI-T 凭借“高颜值”吸引关注的同时，也随之引来了许多质疑的声音。正所谓鱼和熊掌不可兼得，漂亮的东西总会给人感觉中看不中用，不过长安UNI-T是个另类，至少从配置来看，它的确是具备了相当不错的竞争力。当然，针对一款车型的实用性评价，还是要基于实际测试以后才能得出结论，因此本期的日常实用性测试报告，我们就带来了这款自主品牌紧凑型SUV的当红小生——长安UNI-T。

　　测试车辆：2020款 长安UNI-T 1.5T旗舰型

　　官方指导价格：13.39万元

　　一、功能性配置测试环节

　　长安UNI-T前排两车门均配有无钥匙进入功能，车门拉手前端设计有物理按键，解锁和落锁都需要通过这个按键来完成。车门拉手采用隐藏式设计，开门时需先按压开关，然后拉手会自动弹出，最后再拉动扶手打开车门。长安UNI-T前车门的打开方式与一般车型有所不同，因此需要学习和适应，好在整个过程并不复杂，而且新鲜感也能在一定程度上减弱这种不适应的感觉。

　　除了传统的无钥匙进入功能外，长安UNI-T还支持感应解/落锁，手持钥匙接近车辆，门拉手会自动弹出解锁，实测反应灵敏，使用便利。不过在落锁时遇到了一些问题，和其他车型感应落锁不同，长安UNI-T感应落锁时间较长，当驾驶员携带钥匙远离车辆大概5、6秒后，车辆才会自动落锁，这个过程中很容产生安全隐患。

　　外后视镜调节采用按键形式，位于方向盘左下方，位置稍有些偏，使用感觉并不顺手。另外需要吐槽的是，这个后视镜拨杆和调节按键是不带背光的，在夜间很难使用。调节外后视镜需要先通过拨杆选择方向，然后再使用方向键调整角度。调节过程比较流畅，测试过程中也没有出现延时或是卡顿的情况。除电动调节以外，测试车的外后视镜还带有电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能。

　　发动机舱盖的开关位于驾驶席前侧左下方，仅需先拉起车内开关，然后再从车外开启机舱盖前端的开关。发动机舱盖由一根手动挺杆支撑，稳定性比较出色。长安UNI-T的发动机舱盖分量十足，可见用料相当扎实，不过由于没有配备液压挺杆，因此开启过程会显得比较费力。如果操作人员上肢力量不足，那么在收起支撑杆关闭发动机舱盖时，也比较容易会发生危险。