二、舒适性配置测试环节

　　该车的座椅调节方式比较有趣，前后以及高度调节为电动，背部角度为手动调节。电动调节按键位置合理，日常使用较为便利；手动调节拉杆以及扳手力度适中，不需要花很大力气便可完成操作。由于车辆定位的原因，雪佛兰创酷并未配备座椅记忆以及加热功能，在同级别车型中属于正常情况，无可厚非。

　　在主驾驶座椅测试中，雪佛兰创酷的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为22cm，座椅行程属于同级别车型正常水平。

　　多功能方向盘仅支持上下两向手动调节，上下可调节角度为6.2°，可调幅度较小。

　　雪佛兰创酷后排座椅配备了两个可上下调节的头枕，内部填充尚可，但头部接触面积较小支撑性一般。由于该车没有配备中间头枕，如果后排坐满三位乘客，中间乘客的头部缺少安全保护，对于家用车来确实有些设计不周。

　　前排中央扶手采用皮质面料包裹，但在功能性上还有待提高。中央扶手无法前后调节以及上下角度固定，另外由于位置靠后且面积较小，驾驶者在正常状态下可勉强将手臂依靠在上面，长途驾驶时肘部容易产生疲劳感。