科鲁泽全系都仅使用了手动空调，虽然实用性欠佳，但也基本符合这个级别车型的配置水平。控制部分由物理按键以及旋钮组成，旋钮转动时略有旷量，不过仍在可接受范围内。阻尼调节适中，总体而言操作手感能够令人满意。

　　空调制冷方面，虽然我个人对于这台1.3T三缸发动机并没什么信心，但实测下来，其带动压缩机以及整套空调系统，还是比较轻松的。在气温接近40℃的环境下，车内空调的制冷效果依然非常给力，而且发动机的抖动也被控制的非常得体。

　　舒适性配置方面，科鲁泽使用了仿皮材质座椅，而且主驾驶位还提供了电动调节，虽然电动调节仅支持前后移动，但也算是聊胜于无。比较亮眼的是高配车型还提供了前排座椅加热，这在同级别车型中并不常见，此外像是电动车窗、电动天窗、后视镜电调以及自动防眩目内后视镜等，科鲁泽也都有配备。对于一款以年轻运动为卖点的车型，综合其市场定位及售价，能够在舒适性配置方面做成这样，已然非常不错。