马自达对于运动的偏执相信都略有耳闻，CX-5全系标配了GVC黑科技，这套系统可以在弯道中控制发动机的扭矩输出，帮助驾驶员更加平顺的驶过弯道，提升操控性。同时，还可以在直线行驶中减少驾驶员对方向盘的修正次数，减少不必要的车身摆动以提升舒适性。

　　转向系统标定自然，力度适中，没有电子助力常见的虚假感。同时车头指向性很快，在转弯过程中，车头很愿意听从方向盘的指挥，这样的调校在城市环境中驾驶，不仅更为省力，同时在并线、掉头或者挪车时也更为顺手，给予驾驶者随心所欲的操控感，从而忘却它硕大的车身尺寸。

　　而极限操控方面，并不在马自达CX-5的“打击范围”之内，偏舒适性的悬挂调校以及SUV车型高重心的硬件结构，使其激烈驾驶时侧倾较大。不过这无伤大雅，作为一名城市自由客，最重要的是在为车内每一名乘客提供悦心的享受的同时，还能让驾驶者享受驾驶过程，在这方面，马自达CX-5的表现堪称完美。