动力：储备充足 发动机声音浑厚

　　这台3.0T单涡轮双涡管的N55B30A发动机可谓是宝马的“明星”机型，动力表现非常强劲。涡轮工作区间转速非常宽泛，从1200rpm开始介入能一直持续至5000rpm，最大400Nm的扭矩输出几乎满足了全域状态下的加速。传动系统我们非常熟悉，是一台来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，这套动力系统的匹配度非常成熟。

　　宝马X5提供了四种驾驶模式，分别是ECO PRO、Comfort、Sport和Sport+。在不同模式下，宝马X5会展现出完全不同的性格。3.0T发动机的动力参数在实际表现中得到了真实反映，在任意驾驶模式下，宝马X5的低转速扭矩输出都很充沛。

　　日常驾驶通常放在Comfort舒适模式，油门响应灵敏但不过于“贼”，所以在走走停停拥堵的路况中并不会感到紧张。若不想寻求安逸驾驶，右脚深踩油门踏板，发动机内藏“汹涌”的动力便会倾斜而出，完成超车不费吹灰之力。此时，你能感知到来自中后段那股源源不断的动力，浑厚的声音传递进驾驶舱，从视觉、听觉两个方面同时带给你感官刺激。来自采埃孚的8挡手自一体变速箱与发动机匹配默契，每一次的油门动作，聪明的变速箱都能很好领会你的意图。

　　宝马X5在Sport和Sport+模式下，动态表现将会变得更加极致。油门响应明显快过舒适模式，变速箱换挡时机滞后。若右脚全力踩下油门踏板，超过两吨重的宝马X5仿佛被“弹弓”弹射出去一样。此时此刻，能从这个“大家伙”身上感觉到“身轻如燕”般的感觉。切换到Sport+模式，宝马X5将会关闭车身稳定系统。虽然宝马X5动态极限相对较高，但是在Sport+模式下切记不能掉以轻心，需要时刻绷紧神经。 ECO PRO超级经济模式，宝马X5放慢了整体节奏。油门响应变得相对迟钝，变速箱升挡动作也更积极，最大程度降低燃油消耗。