依稀记得小时候天天都会趴在电脑前玩《Need For Speed》极品飞车系列游戏，但在列作中要算是第五代《保时捷之旅》最为特殊，尤其是911系列车型难以控制的特点如今记忆犹新。而这代作品中最深得我心的便是2000年款Boxster S车型，它极佳的平衡性使其在过弯时不会如911系列车型那般容易出现转向过度现象。而如今，冠以718前缀的全新Boxster S就摆在我面前，从玩家转换为驾驶者的过程着实令我兴奋不已，而它由自然吸气发动机转换为涡轮增压发动机的变化，也同样令我期待。

　　外观：718只是个代号，它还是Boxster

　　718，是一台为保时捷斩获了诸多辉煌荣誉的传奇赛车，而它之所以能跟Cayman和Boxster产生关系，主要因为其当年搭载了一台水平对置的涡轮增压发动机，而这点跟如今的718车型如出一辙，所以由此得名。

　　而从外观上来看，718 Boxster S俨然跟718那台赛车扯不上什么关系，甚至对于不太熟悉Boxster车型的人来说，几乎很难察觉到新款车型的变化。当然这也很符合保时捷一贯作风，传承这件事，说永远比做要来的容易。

　　新车最大的改变在于车尾部分，可变尾翼下方的黑色饰条将左右两侧车灯相连，不仅呈现出一体式效果，也符合时下保时捷最新的设计风格。718 Boxster S一如既往采用了软顶敞篷结构，不可否认，敞篷状态下的姿态更为优雅、夺目。

　　此外，试驾车显眼的涂装颜色叫做Carmine Red，选装价格为31500元，确实不算便宜。同时进行了选装的还有轮辋，该车20英寸轮辋价格为19200元，而如果想要熏黑效果的话还需要在此基础上再加15800元。