内饰：科技感再升级

　　雅阁锐·混动车型的内饰布局与常规汽油车型基本保持一致，强调层次感之余，上一代车型的厚重感已不复存在，得益于采用大量软性搪塑材料包裹，并搭配哑光木纹饰板，触感及车内质感均让人印象深刻。与“汽油版”类似，混动车型的仪表盘也为半液晶设计，区别在于左侧显示屏内为能量表而非转速表，同时自适应巡航等驾驶辅助系统，也可在此处进行设定，屏幕分辨率和显示清晰度方面无可挑剔。

　　不仅如此，小编的试驾车还提供了HUD抬头显示系统，能够反馈车速和限速等信息，该配置发展至今就功能性角度而言“大同小异”，重点在于，投影开关与高度调节按键位于驾驶席左侧，在便利性方面雅阁锐·混动车型更胜一筹。有别于汽油版车型，该车在方向盘背面增加了换挡拨片，不过由于变速箱不支持模拟换挡，该配置仅用于调节动能回收装置的“挡位”，拨片上的“+、-”符号分别对应动能回收系统的弱与强，与常规逻辑相反，需要适应一下才能熟练掌握。如果这些配置仍无法让热衷科技感的你满意，那就低头看看按键式排挡区吧，该设计较常规“直排”挡把操作更加直观。

　　中间的8英寸触控屏与“汽油版”车型别无二致，两侧保留了快捷键和实体旋钮设计，操作便利性让人满意。系统UI较上一代车型更加简洁，且导航功能为高德地图车机版，使用逻辑与手机软件相近，上手零难度。值得一提的是，其车载系统中引入了“功率流”界面，以便为主人展现自身最具科技感的部分。此外，小编试驾的顶配版本还融入了Honda CONNECT智导互联系统，后排扶手处也设计有多媒体面板，便于乘客检索自己喜欢的频道。