安全：高强度框架 全方位保护

　　由于此次斯巴鲁XV依旧为改款，并非换代，初代车型的上市年份为2012年，所以高科技主动安全配置缺失不得不说是个遗憾。但斯巴鲁对于安全性的考量并非不重视，全车配备了7个安全气囊，其中包裹前排膝部气囊，对车内人员保护周到。

　　不仅如此，水平对置的发动机由于重心较低，在发生正面碰撞时发动机会下沉，避免侵入驾驶室，最大程度的保护驾驶者。车身侧面的支柱和底部车架结合成环装结构，有效的保护住车舱空间，而环形的结构相比普通架构扛撞击力更强，在撞击时可以有效的吸收碰撞产生的能量将其分散到各个部位，保护座舱安全。

　　总结：

　　这样是一部个性十分鲜明的车，活泼的响应，良好的操控感受让驾驶者欲罢不能，但中庸的动力以及空间方面又阻挡了消费者最终的选择。放眼全球的汽车市场，几乎所有的车企都在改变着自家的造车理念，越来越欧化的设计以及调校风格，使得产品同质化严重，而斯巴鲁XV像是一缕清风，不做过多的妥协坚持自己的调性这确实是难能可贵的。

　　而说回国内市场，斯巴鲁XV以水平对置发动机，全时四驱等独门绝技使其在同级别竞争车型中难逢对手，其入门车型还不到19万的价格也极具吸引力，更不要说它还有国人最喜爱的进口身份。我并不是斯巴鲁的拥趸，在试驾之初也没有任何感觉，可当到达目的地，熄火的一瞬间竟开始不舍起来，也许这便是斯巴鲁品牌独特的魅力。相信我，也许你对它并不感兴趣，但试过之后也许这位活泼的青年正是你的菜。