按说一家主营SUV车型的厂商，怎么会在中国如此庞大的SUV市场中找不到市场切入点呢？！这也是双龙所面临的问题。而在找到答案之前，双龙并不想错过小型SUV快速崛起的契机，带来了一款全新的小型SUV---蒂维拉。今天我们有机会与蒂维拉短暂接触，但是由于试驾时间非常有限，所以我尽力将我的感受到的和大家分享。

　　双龙在很长一段时间被人调侃，全因外观的“另类”，每款产品都像设计师酗酒后创作出来的，而酒醒后设计出来的柯兰多，已经非常符合主流了。现在我试驾的这款蒂维拉同样如此，只是我们找不到这两款车任何血缘关系罢了。

　　对于小型SUV，一定的颜值是必须的，毕竟受众都是年轻的消费群体，所以我能理解蒂维拉相对激进的设计风格，只是对于这种外观的接受程度，表现出了明显的对立。有人喜欢有人无爱，对于此我不过多评判，毕竟审美的事没有对错之分。

　　蒂维拉整体上采用了方正雄壮的设计语言，令小型SUV也表现出一些时代感和安心感。前脸设计很有新意，缩小的进气格栅连贯两侧车灯，下唇加入倒梯形元素，富有立体感。总的来说前脸我并没有太多吐槽点，唯独层次感稍有欠缺。

　　车身侧面的设计同样追求时尚气息，双色车身及高腰线等元素均被应用其中，令蒂维拉更加青春动感。双五幅的轮毂中规中矩，整车搭配起来很耐看。

　　车尾是一个整体内缩的设计，牺牲一部分空间实用性，令尾部更加立体。尾灯中加入了LED灯组，迎合消费者喜好。整体而言，蒂维拉的外观我觉得完全可以接受，有一定的新鲜感，而且保持了小型SUV的灵性又不让我觉得过于轻浮，但前脸设计上缺少精致感。

　　相对外观来说，蒂维拉的内饰设计给了我更多惊喜。先说设计方面的，虽然依旧是比较传统的T型布局，但细节设计更加精巧，层叠设计以及环抱式座舱结构，都更符合蒂维拉的产品定位，让我感觉双龙的设计回归主流。

　　中控台的功能按键清晰易用，逻辑性和人性化都符合标准。不出所料的话，中控大屏依旧为进口中国后添加，由供应商提供。不过从系统速度、分辨率、操作逻辑来看，基本能够满足国人需求。

　　双色三辐方向盘和全新的仪表都是蒂维拉上比较两眼的设计。各个按键的手感以及细节方面的做工都有了较大幅度的精进，起码不再像之前的产品般，过于粗糙廉价。

　　蒂维拉不但提供传统的米色/黑色两种内饰风格，如我所试驾的这款车型，选用了视觉冲击力更大的红黑配色，相信更能讨好年轻消费者。总的来说，蒂维拉的内饰在工艺和设计上都有了一定提升，但不可否认，碍于成本限制，材料的高级感依旧欠缺，而且也没有更优秀的工艺来弥补，在竞争激烈的小型SUV市场中，并没有明显优势。

　　虽然是小型SUV，但空间实用性其实依旧被消费者非常关注，这包括车内的驾乘空间，甚至是座椅舒适度，当然还有储物载物空间，毕竟中国大多数家庭还是单车家庭，所以多功能表现很重要。

　　首先是座椅舒适度，我不得不称赞下蒂维拉的前排座椅，没有用高档面料，也不是非常细腻的做工，但是人体工程学考量非常充分，这是同级中我坐过最舒服的座椅之一。在承托性、支撑性上都表现优秀，令驾驶者舒心安逸。