外观大气时尚，几年前老款508上市时候的外观放到现在一点也不落后，尤其是小改之后小狮子站立了起来，显得更加精神。虽然是织物座椅，但内填充物很有弹性，因为气囊的关系也不想去外面改不合格的假皮座椅了，平时多注意下就行。其他地方，该硬的地方硬，该软的地方软，东风标致诚意满满，不会因为低配就偷工减料。唯一美中不足的就是那块屏幕太小，使得整体内饰显得有些小气。空间除了储物空间外都很赞，后排空间很大，我一米八三乘坐无压力，不过我是司机，平时没有时间坐在后座。不过我家都是大胖子，一起出门的时候乘坐反正没压力，三个高个大胖子坐后排，他们说完全不拥挤。之所以选择508最重要的一个原因还是因为体验后发现，408的扭力梁非独悬无论是在平时细碎的路面还是过坑坑洼洼的复杂路面都不如搭配独立悬架的508。

自己大学学的工业设计，红点设计大奖是这四年中关注度最高的奖项，508是曾经的大奖得主，不用说了，真的很美，那梅花日间行车灯，一眼就心动了！508和C5同底盘打造，一个字，稳！之前在高速上开现代，超车离着大车较近，明显能感觉到方向盘往大车吸，自从换了508，高速超车离着大车再进也没有这种感觉，很棒！如果大家跑高速比较多，或者路况较好，真心把508推荐给大家。2.0自然吸气的发动机，刷过ECU，油门明显变轻，加速度也上来了，自己对待大狮子比较狠，红灯变绿灯起步，还能找到背推感的。

外观嘛，红点大奖得主，还需要多说什么？这是我最有发言权的事情了，虽说新408的极简内饰我很喜欢，但是轮操控感绝对没有508强，过多的触摸整合项目反而增加了操作的难度，所以508的操作应该点赞。空间我没什么话语权，作为一个184cm，92kg的我来说不局促，座椅舒适视野大且清晰，母亲大人最满意就是他的后排座椅，以他的身高很宽敞，反正我后排也不怎么坐人，前排使劲往后也可以盘腿的。操控转向精准，方向盘四向调节适合多种身材，抬头显示我一直关着，等什么时候上高速再打开，地盘满稳的，毕竟1.5吨的车重摆在这。我的父亲母亲一致投票决定508的原因，很大一部分就是他的舒适性，同理可证，将来有女朋友的话坐进来也会很舒适。

前脸比较普通，没有什么攻击性，感觉Logo中网下面黑色的“嘴唇”放在不同颜色车身有不同视觉效果。乘坐空间没问题，前排舒适，后排纵向空间也基本够，但不能称为奢侈，与迈腾有差距，不过日常完全够用了。座椅舒适，静止和低速隔音也不错，车窗关闭完全，高速110以后从A柱传来呼呼风噪声，手放在A柱和前门玻璃之间，能感觉到有风进来，不过还可以忍受。

外观动感，漂亮，时尚，特别是近距离看，感觉车身线条很大气，特别是腰线，特霸气，白色的更明显。