缺点：世嘉1.6LCVVT发动机严重烧机油 ！！！！2014年3月在北京买的车，厂家以及4s店没有解决的结果，现车辆行驶15000多公里，4S店检侧1000公里耗机油不出据检测报告单，口说无凭证，我查看机油标尺4s店又补添了1升多机油超过标尺上限到金属杆部位，添加后机油总量在4.5升以上。又行驶了4000公里机油消耗了12格，每格是0.2升应该是消耗2.4升机油。严重的超出了厂家执行1000公里消耗250克机油标准的1倍以上，新车严重发动机烧机油厂家如何解决? 中国汽车质量网搜到的评论发动机烧机油. 发动机烧机油已是老生常谈的问题了，不过四季度的投诉烧机油问题又有所上升。目前，关于法系品牌车型机油消耗量大（俗称烧机油）的投诉日渐超过德系品牌，但消耗量上存在差异。从资料中了解到， 多个新款车型同时出现“烧机油”问题，原因可能在于使用同一型号1.6L CVVT发动机所导致，其中EC5型号发动机为烧机油问题的最大“嫌疑者”。从技术角度来分析，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统，及活塞采用独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处，这不得不令人对其应用的新技术

世嘉1.6LCVVT发动机严重烧机油 ！！！！2014年3月在北京买的车，厂家以及4s店没有解决的结果，现车辆行驶15000多公里，4S店检侧1000公里耗机油不出据检测报告单，口说无凭证，我查看机油标尺4s店又补添了1升多机油超过标尺上限到金属杆部位，添加后机油总量在4.5升以上。又行驶了4000公里机油消耗了12格，每格是0.2升应该是消耗2.4升机油。严重的超出了厂家执行1000公里消耗250克机油标准的1倍以上，新车严重发动机烧机油厂家如何解决? 中国汽车质量网搜到的评论发动机烧机油. 发动机烧机油已是老生常谈的问题了，不过四季度的投诉烧机油问题又有所上升。目前，关于法系品牌车型机油消耗量大（俗称烧机油）的投诉日渐超过德系品牌，但消耗量上存在差异。从资料中了解到， 多个新款车型同时出现“烧机油”问题，原因可能在于使用同一型号1.6L CVVT发动机所导致，其中EC5型号发动机为烧机油问题的最大“嫌疑者”。从技术角度来分析，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统，及活塞采用独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处，这不得不令人对其应

前档风玻璃脱胶

1.6的自动挡起步还是比较肉的，提速也不快。（可能我开大排量的比较多，呵呵）车内噪音太大，尤其是给油的时候。再就是油耗比较高，我现在磨合期要10.4个油，心痛啊！！

原件质量，装配质量皆差；异响不断；油耗大，上海市区开14以上；变速箱大修；空调太差，标雪不肯召回；配件和维修费用高；市场占有率低，保值率低。