最满意的还是动力，可能是CVT变速箱的缘故，速度总在不知不觉中就提起来了，没有突兀感感觉不到涡轮介入，提速挺平顺的，而且70公里/时以内转速基本就在1500转左右。再一个就是LED大灯，长期受够了蜡烛灯的昏暗，选车的时候就已经把大灯看作是一个很重要的配置了，漂亮的LED日间行车灯和转向灯都是点睛之笔。

配置，其实就是性价比，这个价位的配置不得不说没谁了，天窗、倒车影像、自动启停、自动驻车，除了一键升窗好像没有其他缺的了。

低扭充足，城市游走非常轻松；本田勇于缩短轴距，这一点我非常在意，在全中国加长风中，本田敢于为追求操控而缩短轴距，将前排座椅后移，优化整车配重，我认为非常值得赞！所以找遍华北地区，终于被我找到一台手动现车。

思域的外观我想没多少人会说丑，从八代开始传承下来的线条，很流畅；9.5这次改款我认为最成功的就是中网和尾灯，战斗范十足，尾灯带点樱桃红，质感很强--不过仅限于白天，晚上开灯后卤素灯泡就暴露了低成本的本质。我觉得买这车就是冲着外观、内饰、动力还有那份对思域SI、TYPER的信仰去的吧，对空间要求不太高，不过同是运动型车，比马自达3、福克斯之类空间强了好几倍，本田的车机舱小，座舱空间绝对不会让人不满意。动力的话，怎么说呢，现在全国人民都信仰涡轮增压，1.8自吸肯定不能算强，但我觉得家用车还是自吸好，第一个虽然现在的涡轮技术足够成熟，但由于多了中冷、油冷、涡轮等部件，所以耐用性方面仍不如自吸，并且对汽油、机油要求高；第二个是小排量涡轮机的平顺性，绝对不如稍大排量自吸。

最满意的是转向，方向盘没有虚位，这是最满意的。油耗，现在的车基本油耗都低了，思域这个车8个油，我经常满载。而且空调也开着。然后后排地板没有凸起，估计这是以后买车换车的标准了，同时估计选择性也低。颜值，买车之前觉得很漂亮，看久了觉得越来越丑。优点就是好开省油，没毛病。