高尔夫是一台让人又爱又恨的车，虽说我没有DSG干扰，但是异响质量的小毛病也特别多，不过人无完人，车无完车，总体感觉车还不对得起它的悠久历史和精湛品质的，选择他没有后悔。可以说4年跑了47000多公里，我的高尔夫六是我认为迄今为止最为经典的一部车型，它外观时尚，运动，内饰做工精细无可挑剔，舒适度尚可，操控优秀，配置丰富，安全系数高，开车时整体性很强，给人感觉心里踏实。

小七颜值很高，绝对可以征服不拜金的小女生，大大的天窗，更增加了对异性的浮想联翩广阔空间， 完美的隔音，让你和女生的沟通，更私密，更清晰，更舒畅。空间绝对比我想象中的大，我没选福克斯，就是输在空间上。我没选威朗GS，就是输在了天窗上。大天窗，精致内饰，头顶的空间，让我觉得一点都没有压抑的感觉，只有那份任性的热血激情的喷发。后排的乘坐感受底盘偏硬，一个坑的起伏会很大，头顶上过减速带会有单哒哒哒的声音，首保时，4S店工作人员描述的绘声绘色可见是通病，只能吐槽下，解决办法，低速时“音浪够强，不晃会被撞到地上”压制住哒哒的小异响。运动性很强.运动仪表盘，算不错的音响，不错的隔音，更能透入出驾驶者的年轻，活力，乐趣，激情， 对生活的追求，绿茶表随表撩。操控性，绝对可以说是喜欢玩车的或者说性能车的级别了，方向盘的指向，油门刹车的配合，加上涡轮的介入，只要你想超车，或者加速，都会给对手一个措手不及。因为享受到了低油耗的操控乐趣，运动包裹座椅，犀利的超车变动加速，作为驾驶者来说，舒适性自然已经从内心深处认可了，但是作为乘客，被你这么的折腾，肯定舒适性大大减低，特别是后排。总结下，舒适性取决于驾控者的开车

至今，小黑陪我度过了5年半的时光，见证了我从刚参加工作到结婚再到生娃的许多个人生重要阶段，添娃后处于生活考虑本想着换一台三厢车或者SUV，但是出于多小黑的种种不舍，最后还是换掉老公开的年头不长的车作为家用，我想这大概就是我对高尔夫一种情结吧。

高尔夫绝对能算是大众汽车的一款标杆车款，40多年的销量足以说明消费者对他的拥趸度。“开高尔夫，玩高尔夫的人，是一群懂生活情趣，会玩会闹知道生活真谛的人”。这句话在国内高尔夫车友里盛传着，或许有些许的浮夸，但对品质的追求绝对是高尔夫车主的生活标准。在欧洲，拥有一辆高尔夫可能只能算是一个家庭里的必备交通用具，但在国内，购买和拥有高尔夫的车主为自己的选择自豪着，他们可以组成各种车友会，可能进行各种超炫的改装，这一切都或许代表着一种生活的态度。从第六代高尔夫开始，国内称之为“神车”“小钢炮”，从而让人认为高尔夫应该是一款性能车，它代表着平民的速度与激情。但作为一个首批全新高尔夫车主的我，必须客观地判定第七代高尔夫的定位，那就是一款充满动感的家庭用两厢轿车。外观方面相对上一代高尔夫来讲，全新高尔夫整体更加犀利，动感更强，但从侧面来看，线条协调，平稳大气，反而显得很中庸，平稳感让车主有一种踏实的感觉。

省油，踏实，车子也没出过大毛病。中间遇到的问题就是，车门锁块坏过一次。其实在高尔夫在国内的口碑一直不错，这也是有更多车主选择高尔夫的原因。作为一款大众历史上最成功的车型，每一次换代都给了我们很多惊喜。希望我的口碑对大家有参考价值。