车已经提的比较久了，今天补上。自打工作以后就觉得挤公交车比较累，还是要找辆车来代步上班，至少不用担心上不了公交车而迟到，而且有辆车出去也方便很多啊。那时起就开始考虑选什么车，跟人讨论过很多车型，日本车、德国车、美国车都大概知道了，在网上查车做对比，日本车油耗方面会比较经济，但是相对高端的汽车，他的车体结构强调会弱一些，又有一些没有防撞梁的说法，这样的车安全性就是个问题，但是奈何人家油耗低。最后还是觉得德系车不错，工业水平高，制造方面在各领域都比较出名，对追求铸造工艺的改造更新，这些都对车身结构的强硬度有很大提高。他也是聚集很多汽车品牌的国家，对车身结构的技术也会高很多的。相对低油耗和安全，我更重安全，油耗只是钱，安全却是生命。以前考驾照的时候也开过捷达，感觉还是不错的，特别是改款之后的，感觉外观有线条感，以前的有点方方正正的。考虑的差不多就选了捷达，性价比较高，保值，不会落差大。回老家跑长途几个小时也没太多损耗，自己选的车，好好爱护，它也不会亏待你的。

车已经提的比较久了，今天补上。自打工作以后就觉得挤公交车比较累，还是要找辆车来代步上班，至少不用担心上不了公交车而迟到，而且有辆车出去也方便很多啊。那时起就开始考虑选什么车，跟人讨论过很多车型，日本车、德国车、美国车都大概知道了，在网上查车做对比，日本车油耗方面会比较经济，但是相对高端的汽车，他的车体结构强调会弱一些，又有一些没有防撞梁的说法，这样的车安全性就是个问题，但是奈何人家油耗低。最后还是觉得德系车不错，工业水平高，制造方面在各领域都比较出名，对追求铸造工艺的改造更新，这些都对车身结构的强硬度有很大提高。他也是聚集很多汽车品牌的国家，对车身结构的技术也会高很多的。相对低油耗和安全，我更重安全，油耗只是钱，安全却是生命。以前考驾照的时候也开过捷达，感觉还是不错的，特别是改款之后的，感觉外观有线条感，以前的有点方方正正的。考虑的差不多就选了捷达，性价比较高，保值，不会落差大。回老家跑长途几个小时也没太多损耗，自己选的车，好好爱护，它也不会亏待你的。

典型的大众脸，外观比较中规中矩，成稳大气，线条感比较强，轮廓清晰，属于耐看型的，想在车窗上贴点亮条，应该看起来会更有档次。油耗低，换挡顺畅，开着舒服整体性较好，跑高速的时候定速巡航非常实用，底盘也比普通的家轿高，过普通障碍物的时候心里不虚，后备箱空间特别宽敞，节假日出门放一家子的行李完全不用担心！养车成本低。考虑这个价位的消费者。大多都是工薪阶层。都是普通的小老百姓。对成本都比较关注。

一汽大众的捷达，市面上跑的很多的车子，大街是跑到最多的就是捷达了，棱角分明、方正保守的外型一度吸引着我， 捷达车子秉承大众集团前瞻造车理念，融入年轻化的动感活力，焕然新生。不仅在造型上突破了人们的固有印象，更在配置、安全性等方面做出了完全升级，受众人群年龄段更广，能够满足更大范围消费者的需求， 拉式镀铬格栅层次分明，高亮黑宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，构成一张目光犀利，表情坚毅的面具。

其实这款车最主要的就是价格便宜，能买到这样的车已经很不错了。