- 平均分：
- 3.6 分 （基于258个点评）
- 中型车口碑排行： 129
- 5分27个
- 4分181个
- 3分8个
- 2分6个
- 1分36个
迎风尿十丈
抢到了第一个点评 用户点评（258）
价格有点高了
- 优点
颜值高，操控好都是我最最满意的。犀利的LED大灯，流悬浮式中控屏，真皮座椅，真皮方向盘，一般配置都有了，车主们需要的基本都一一满足了。这才是车畅的车身线条，靓靓的漆面都是我喜欢的。关健2.0的阿特兹性价比高，2.0豪华版有倒车影像，导航，一键启动，车主们真真想要的B级车。
- 缺点
最不满意的要说就是价格，新款阿特兹比起老款，价格优惠得太少太少了。特别的我的小白还要加价2000，可是让我放弃白色我却不愿意，毕竟为了2000元放弃自已喜欢的太不值了。还有买车竟然一点东西都没送我，这让我好生伤心呢。还有一点就是后排座椅前凸起的一块实在是太高了点，后排如果坐两个人倒是无所谓，如果坐三个人的话，中间那个肯定不舒服。
- 总结
相同的品质看价格，相同的价格比质量。在同档次的轿车中，应该可以说是划算的。当然选车，是要跟据自已的实际和喜欢来选购自已最适合的车才是最真的。总而言之，阿特兹是一款让我买了不后悔的车！而且越看越爱。
- 2017-07-04 17:09
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操控出色空间宽敞
- 优点
阿特兹的外观很漂亮我是很喜欢，我想没人会觉得丑吧？19寸的大轮毂和车身非常协调，就是刹车盘要是再大点个人感觉就完美了，内饰也是我个人比较喜欢的黑色，黑色脏了就发白，好打扫。摸的到的地方基本也都是软性材料或皮质包裹，很不错。整体感觉较上一代也年轻了许多，最起码和它的外观还算蛮搭的，按键布局各方面也都比较合理，好操作。本人身高182 感觉驾驶位座椅还可以再低点（调到最低的情况下）。后排空间不和迈腾这种变态级比，绝对是够用的，我坐着没压力。个人感觉前排座椅反而没有后排的软 舒服。车子的避震相当不错，韧性十足，过坎坷的滤震“砰砰”两声之后吸震完毕，很喜欢这种运动又不乏舒适的底盘。
- 缺点
这个车走在路面不太好的地上胎躁会很明显。
- 总结
就是觉得这车的性价比很高，喜欢它的外形以及它带给我的驾驶感受，我还是觉得这是一辆好车，而且在中型车里找一款偏重操控的也相当不容易。
- 2017-07-04 07:32
一汽马自达—阿特兹
- 优点
我最喜欢的是外观了，其实作为男人，真没想过买红色的车，不过第一眼看到阿特兹的魂动红真的深深的吸引我，那天下午斜阳下，魂动红实在太好看了，腰线全部呈现出来，红色中还带点金金的感觉，反正一句话，就是好看，阿特兹的操控也是不错的，对于新手来说也是能驾轻就熟的去驾驶，其他都没什么了。
- 缺点
其实我个人对风琴式踏板使用不是很习惯，毕竟如果你右腿全部放在风琴式踏板上，如果出现要刹车的话，整只脚又要抬起来放到刹车踏板上去踩刹车，所以我个人觉得这样开的话比较累，以前开惯吊式油门，脚下方放在一个点，就可以油门刹车两边都够得着，不用抬来抬去，还有一点是风燥声很明显，高速时音乐需要放大点，不过习惯就没什么了
- 总结
车很不错，就是噪音略大，空间能接受吧
- 2017-06-22 16:56
噪音有点大
- 优点
最满意的地方很多，这边着重说说以下几点吧1、外观惊艳个性张扬的前脸设计、天蝎眼LED大灯，不得不说马自达魂动设计语言，使阿特兹在原有美感、力量感、速度感的外观设计基础上，更平添优雅与精悍2、19寸轮毂夺人眼球的大尺寸高辉度铝合金轮毂（优科豪马轮胎），使的其具有良好的驾驶操控性及稳定性3、MRCC雷达实心logo车标、MRCC定速系统时刻与保持安全车距，高速驾驶完全释放双脚。
- 缺点
不满意的地方不多，也不是说没那么好，只是没有心中想象的那么完美。1、噪音尽管前排采用的是双层隔音玻璃，同样的80KM，噪音大于朋友的雅阁跟思铂睿2、悬挂偏硬过低洼地带时，明显感觉悬挂过硬，舒适度有所降低3、胎压检测B级车，未配备胎压检测，心里总有点不舒服
- 总结
原先想买尊崇，后来至尊版减1.6W，索性直接上了至尊。多了MRCC，能量回收，后排加热，i-ELOOP制动能量回收系统，最最满意的就是MRCC了，自适应巡航，设定好时速，调整好与前车距离，就完全可以释放双脚了，但是唯一不足的是，低于30KM/H，此功能就自动取消了。还有就是胎压监测，全系都没有，比较遗憾。其他都是相当满意的！ACC自适应巡航摄像头被隐藏在了前中网的LOGO中，使车标因而形成了一个平面，逼格也高了不少。
- 2017-06-05 09:45
京公网安备：