同排量里动力出色，油耗较低，1800兆帕高强钢车身，210离地间隙，操控得心应手，转向精准轻便，配置厚道，内饰材料和工艺优良，日本本土SUV销量冠军。

第一代魂动产品，外观靓丽，曾经有一段时间怎么看怎么像大熊猫，个人感觉非常喜欢。车内采用真皮座椅，用料实在而且带有加热功能，在冬季相当实用。车内空间非常出色，尤其是前后排头部空间，本人身高175cm坐进车内前后都有大于一拳的头部余量，后排腿部空间也很出色，在同级中数一数二。操控还可以，四驱车型，整体也不算太大，转向还是挺精准的，环路上盘桥的部分60km／h，侧倾不多，方向盘粗细合适手感极佳。座椅用料很好，支撑很强，不像国产车，侧面的支持用手指一按都瘪下去，完全起不到作用。

车身看起来很饱满壮实，马自达的设计真的很赞。很有活力，看起来感觉CX-5车主都比较年轻。内饰用料很厚道，各项功能按键简单，布局合理，简单易上手，悦联系统几乎可以盲操作。起步感觉很轻快，很平顺。坐车的人都说油门踩大一点也不会有突然被推一掌的感觉。它的油耗表现是一大亮点，高速低的出乎意料，市区符合应有的水平，走省道油耗喜人，综合下来一箱油300出头能跑600公里开外。马自达以操控见长也名不虚传，感觉车子开起来很顺滑。虽然是SUV重心高，可是开起来一点都不像SUV，座椅调最低感觉自己开的个阿特兹。操控性很不错！马自达的地盘真的很棒，走烂路开快了反而感觉不如慢了颠簸。配置实在，同级没有的配置它都有！原装包那个随动转向大灯超级实用。马自达悦联系统简洁而不简单。这个变速箱很聪明，换挡绝对是傲视其他的6AT。

源自猎豹的魂动外观，非常靓丽耐看，白珍珠色漆虽没有魂动红亮，但也非常耀眼了。款最大的改进之处，内饰的更新是我下单的最主要原因。一直等待改款才下单，没有然我后悔。新款内饰的更新相比起老款，档次和定位都马上高上了一截。空间够用就好，要是后备箱的纵深还可以再长点就更好了。不过这样车身长了，就会影响操控性，毕竟马自达是一个非常注重操控的品牌。后排空间基本2拳左右，日常完全够用了。动力非常充沛，油门一点就有。等红灯发时没有几款车可以拼得过CX-5，超车也非常轻松。操控和行驶质感应该是同级别里最好的，甚至比某些豪华品牌的suv还要好，所以操控好是大家一致公认的。对操控最直接的感受就是高架上80码的弯道行驶，suv的高车身没有一点发飘，操控质感非常非常棒，给我的驾驶信心非常足。

有行车电脑显示屏，上坡辅助、倒车雷达，这就是很棒的了，别的配置都很齐全，就不多说了。