2024年度国内MPV投诉分析报告

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2024年共受理消费者针对汽车产品的有效投诉173,168宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共199宗）。其中，MPV累计投诉量为2,333宗，同比下降2.2%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的1.3%，与2023年持平。2024年MPV车型投诉中，共涉及56个汽车品牌旗下的103个车系，同比增加了10个品牌和18个车系，整体投诉回复率为94.3%，相比2023年降低了1.9个百分点。其中，有36个品牌的投诉回复率达到了100%，同比增加了5个品牌。

　　从2015-2024年MPV投诉量的变化情况来看，自2017年出现跨越式增长后，年度投诉量连续五年维持在1,700宗以上，虽然2022年有所下滑，但2023年出现反弹，并创造了历史新高。随后的2024年，投诉量同比出现微降，但也保持着2000宗以上的体量。

　　1、2022-2024款车型投诉占比超过6成 新款车型口碑出现转好迹象

　　从2024年MPV车型年款投诉对比来看，2022款车型投诉量虽然同比有所下滑，但依旧大幅领先于其他各年款车型。此外，2023款和2024款车型的投诉量出现较大幅度提升，增量来自于部分美系和自主品牌车型，投诉故障点集中在“影音系统故障”、“空调问题”和“车身生锈”。相比之下，2021款车型的投诉量同比出现明显下降，降幅达到15.5%。

　　从2024年MPV出现问题时间段统计中可以看出，购车1个月内的投诉问题占比依旧最高，但相较2023年降低了7.7个百分点。此外，购车1-3个月的投诉问题占比与2023年持平，其余时间段出现问题的投诉占比均较2023年有不同程度上涨。其中，购车3年以上的投诉问题占比涨幅最大，同比提高了3.3个百分点，与部分德系和日系车型有关。

　　在2024年MPV车辆行驶里程投诉统计中，行驶里程在20000-30000公里出现问题的投诉占比涨幅较大，同比提高了3.8个百分点，投诉增量来自于某丰田品牌车型。而行驶里程在20000公里以内的投诉占比已不足5成，较2023年降低了8.5个百分点。

　　从MPV出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，2024年MPV车型的投诉主体依旧集中在新款车型，不过从趋势来看，有转好的迹象。