2023年国内汽车服务问题投诉销量比排行榜

　　从近5年汽车服务问题投诉销量比数值变化可以看出，走势充满了波动，2022年达到了历史顶峰。2023年，汽车服务问题投诉量相较2022年有明显降低，投诉销量比数值也出现了大幅下降，达到近4年来的最低点，整体投诉销量比表现回归常态。

　　从2023年度汽车服务问题投诉销量比均值以上车型的国别占比来看，自主品牌占比首次超过半数，较2022年提高了3.2个百分点，依旧是入榜车型最多的国别品牌。德系品牌本年度迎来爆发，入榜车型数量和占比均有明显提升，其中占比较2022年提高了6.4个百分点，已接近总量的1/4。相比之下，美系和日系品牌占比均较2022年有明显缩水。

　　从2023年度服务问题投诉销量比均值以上车型属性来看，SUV依旧是入榜车型占比最高的车型属性，与2022年基本持平。紧凑型车本年度入榜车型有所减少，占比较2022年下降了3.8个百分点。相比之下，小型车表现突出，入榜车型数量和占比均较2022年有明显提升，其中占比提高了2.1个百分点。

　　数据看点：

　　1、五菱佳辰成功卫冕 捷途旅行者表现抢眼

　　据车质网数据显示，2022年服务问题投诉重点集中在服务流程不完善和销售欺诈。其中，前者的投诉问题数连续第2年突破万个，同比微增1.9%，具体投诉问题点为“系统升级问题”。值得注意的是，服务收费投诉问题数迎来爆发，环比涨幅超过1.2倍，具体投诉问题点为“变更价格”和“定（订）金纠纷”，投诉增量主要来自于自主品牌新能源车型。

　　具体到榜单来看，入榜车型数量较2022年减少了26款。上汽通用五菱和理想汽车表现抢眼，各自都有3款车型入选榜单前10名。其中，上市已经一年有余的五菱佳辰，凭借“零投诉”成功卫冕，出色的口碑和稳定的销量表现值得肯定。值得一提的是，2023年三季度上市的全新车型捷途旅行者首次进榜便排名榜单前10名，短期口碑和销量表现可圈可点，望再接再厉。相比之下，2022年榜单排名靠前的一汽丰田卡罗拉锐放遭遇了滑铁卢，受口碑转差影响，投诉销量比数值出现明显提升，排名大幅下降。

　　2、传统车企新能源车型崛起 埃安AION S成领头羊

　　在2023年汽车服务问题投诉销量比榜单中，新能源车型的数量再次有所增加，相比2022年增加了1款，共31款车型进入榜单，其中不乏一些近1年来上市的全新车型。从榜单排名来看，部分新能源车型的排名较2022年有所提升，投诉销量比表现有一定进步。理想汽车毫无疑问成为榜单中新能源车企的大赢家，旗下3款在售车型不仅全部进入了榜单，还都位居榜单前10名。其中，2022年下半年上市的理想L9，凭借口碑和销量的出色表现获得榜单第3名。值得关注的是，埃安AION S本年度完成逆袭，排名从2022年的榜单中游飙升至榜单第2名，领跑榜单中所有新能源车型，投诉销量比表现进步明显，值得肯定！

　　从榜单中的新能源车型来看，新势力品牌整体表现不及2022年。相比之下，传统车企旗下的新能源车型正在逐步崛起，除了埃安AION S外，长安Lumin、吉利熊猫和腾势D9等车型均有着不错的投诉销量比表现。其中，连续2年进入榜单的长安Lumin表现尤为抢眼，不仅投诉销量比数值同比进一步降低，排名也由2022年的第52名升至第25名。

　　3、奔驰宝马势均力敌 沃尔沃重返榜单

　　2023年服务问题投诉销量比榜单中，豪华品牌车型数量降至近3年来的最低点，较2022年减少3款。其中，北京奔驰和华晨宝马势均力敌，各自有5款车型进入榜单，但从车型整体排名来看，北京奔驰要略胜一筹。华晨宝马X5本年度继续领跑榜单中的一众豪华品牌车型，其投诉销量比数值与2022年保持一致，稳定的投诉销量比表现值得点赞。此外，北京奔驰E级表现也可圈可点，凭借增长明显的销量表现，不仅投诉销量比成绩有进步，榜单排名相比2022年上升了28位。

　　值得一提的是，作为欧系品牌的代表，沃尔沃旗下车型本年度再次重返榜单，且有2款车型入榜，但排名在榜单中处于中下游。此外，2022年因销量原因未能入选榜单的华晨宝马iX3和华晨宝马i3携手跻身榜单，虽然排名偏低，但却开创了豪华品牌新能源车型入榜的先河，两款车型的投诉销量比表现较2022年也取得了长足进步。