抄底买奥迪A3？这辆5个油的小车也很香

针对混合动力的保养服务比较全面

　　用车成本混动车型有优势

　　虽然在直接价格优惠上，雷克萨斯ct的降价幅度不够刺激。但是在平时用车成本上，ct还是有一定的优势，这种优势并不是在选车是能一眼看到，只有车主能切实体会到。雷克萨斯针对自己的混合动力产品，售后服务政策是6年15万公里免费保养，包括空滤、汽滤等常规耗材。除了经济方面有一定的节约之外，还减少了车主对于车辆养护方面精力的牵扯，加上雷克萨斯品牌一贯名列前茅的质量稳定性，这些优势综合起来就是——省心，这是无法用数字量化的实际感受。

奥迪a3 40tfsi动力为2.0t涡轮增压发动机

　　动力和油耗，刚与柔的两级化

　　奥迪a3使用的是2.0t涡轮增压发动机配合7挡双离合变速箱，190马力的功率在a3这个体型的小车上可以做到8秒破百的成绩，不慢也算不上太强劲，官方油耗表现为6.2l/100km。

最新国6排放发动机日常油耗在8l左右

　　不过需要注意的是，官方油耗肯定不是在激烈驾驶或者堵车时候获得的，40tfsi动力的车型实际油耗从网友的反馈看大部分都在每百公里8l以上。

1.8是雷克萨斯混动车型中排量最小的发动机

车主普遍反馈ct油耗在5～6l

　　雷克萨斯ct200h的发动机是阿特金森循环的1.8发动机加电动机，搭配ecvt电子无级变速箱，这套动力系统的燃油经济性出众，尤其在市区低速行驶的路况下，电动机发挥作用更大，官方油耗数据为4.6l/100km，从网友反馈普遍每百公里油耗在5～6l。

奥迪a3内饰运动风格强烈，是奥迪上一代产品的设计语言

　　两者的不足之处

　　奥迪a3的内饰设计并没有什么豪华感，与奥迪新家族化内饰设计有了明显的年代感落差，在时尚度的印象上会有所减分。奥迪a3在海外新车型已经发布，引进国产的步伐会越来越快，这也是现款目前有大幅度优惠的原因之一，想要实惠的价格，代价就是新车可能很快变成老款。

雷克萨斯ct内饰设计质感比较好

雷克萨斯ct舒适版的辅助配置比较低

　　雷克萨斯ct200h相比奥迪a3配置相对较低，这款车几乎所有的成本都花在了混合动力系统上，虽然这是核心技术卖点，但是配置低面子工程严重不足。而且ct200h也是多年没有更新的车型，而且目前看来可能也不会有下一代车型了。处在雷克萨斯产品阵营的边缘位置，居然还没有大幅度优惠，是国内消费者不能接受的。

　　总结：

　　综合表现均衡的奥迪a3无愧于同级别销量冠军，两厢/三厢车型可选，即便是35tfsi的车型，保底水平也是高尔夫实用性 奥迪品质的产物。如果你觉得奥迪a3那超高的能见度不够个性，或者你更在意低油耗的环保和经济性，雷克萨斯ct200h恰好能在个性化和低油耗两方面满足你，在这些层面上看ct200h是一台被人遗忘的好车。