没错，前两天上市的2017款长安福特翼虎，正如众多谍照“传闻”中所述，换装了家族化前脸，给人的第一印象就是翼虎和锐界傻傻分不清楚了。但至少相比老款车型，新车有助于缓解审美疲劳，当然作...[详情]

新翼虎的内饰布局和老款车型相仿，只是针对细节进行了小幅调整，环抱式中控台极具立体感与现代气息，除了大尺寸显示屏以外的区域采用软性搪塑和高光饰板点缀，多媒体及空调等控制按键层次分明...[详情]

本次我们试驾的是2.0T车型，采用缸内直喷、进排气可变气门正时和双涡流涡轮增压技术，依小编看来这台进行重新调校的发动机，核心亮点并非是功率上调2kW，毕竟最大180kW功率加上350...[详情]

由于车身尺寸并未发生变化，因而驾乘空间方面新翼虎延续了老款车型，身高183cm的体验者坐进前排，头部距车顶仍有一拳余量。主、副驾驶席均提供10向可调电动座椅，适应不同身材驾驶员不...[详情]

新翼虎的安全配置同样可圈可点，目前在售的7款车型均标配包括驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊，在竞品车型中相当罕见。而上坡辅助、牵引力及车身稳定控制系统，在全系中也为无差别配备。此...[详情]

外观方面，自由侠延续了Jeep家族一直以来的纯正血统，七孔进气格栅搭配圆灯造型本就是Jeep的经典设计、越野与不羁的代表。而自由侠略显憨厚的体型使得不羁之气有所内敛，平衡的恰到好处...[详情]

内饰设计是自由侠的一大亮点，玩味至上主义理念的运用十分到位，很多别致的设计元素是在其他车上看不到的，大量运动风格的加入让整个内饰显得年轻活泼。 中控台大部分采用软性材质覆盖，三幅...[详情]

动力方面，自由侠搭载了1.4T涡轮增压发动机，这台来自菲亚特的T-JET涡轮增压发动机最大输出动率为110kW，最大扭矩为230N·m。与T-JET相匹配的是一台7速干式双离合变速器，两...[详情]

皮质材料的座椅包裹性出色，座椅两侧设计也可以提供不错的支撑效果，座椅厚度和柔软度比较适中。后排三个头枕设计的非常人性化，就算长时间乘车也不会感觉太疲惫。自由侠的空间表现并没有像它...[详情]

自由侠全车使用了高达70%的高强度钢，车辆配备带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊、前排侧面安全气囊(可关闭)、侧面安全气帘、车身稳定...[详情]

作为一款中期改款车型，2014款雪佛兰科帕奇的外观没有过多的改变，依旧是延续了雪佛兰家族式的整体造型，将美式SUV大气洒脱的外观特性表现的淋漓尽致。前脸方面，2014款雪佛兰科帕奇采...[详情]

内饰方面，2014款雪佛兰科帕奇采用全黑的设计风格，整体造型粗旷简洁。中控台大面积采用了软性材质包裹，虽然在用料及做工方面比不上德系车细腻与精致，但总体质感还是无愧于合资车的品质。尺...[详情]

性能方面，2014款雪佛兰科帕奇搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，发动机最大功率在5600rpm下可输出167Ps，而最大扭矩在4600rpm时达到230N·m。同时工信部给出的综合油...[详情]

此次，我们所试驾的车型为2014款雪佛兰科帕奇四驱7座旗舰版，该车分别设有三排座椅，准乘坐人数为7人。座椅全部采用真皮包裹而成，较大的座椅靠背对于身体的支撑很到位，不过包裹性不够明显...[详情]

2014款雪佛兰科帕奇整车采用了安全笼式车身结构设计，耐碰撞大张力的钢板达到了37%，同时，也是该级别中唯一配备了前后双防撞钢梁的车型，上下两层厚度达到2mm。 与此同时，该车还配备...[详情]

长安福特锐界虽然整体外观风格依旧延续了海外原型车霸气硬朗的风格，但是全新前进气格栅等方面的设计，还是使得2015款长安福特国产锐界整体外观更加的饱满且运动。前脸方面，2015款长...[详情]

内饰方面，2015款长安福特锐界相比海外原型车在内饰方面有了明显的进步，内饰整体风格呈现出了简约的设计风格。与此同时，又融入了不少高科技的配置，使得内饰整体风格即简约大气又科技感十足...[详情]

在性能方面，2015款长安福特锐界四驱尊锐型搭载的是一台2.7T EcoBoost GTDi V6发动机，该车发动机在5500rpm下可以爆发出242kW的最大功率，而最大扭矩在2500-4500rpm...[详情]

在空间方面，2015款长安福特锐界的表现相信大家也都是有目共睹了，该车分别设有三排座椅，准乘坐人数为7人，而此次实际感受坐下8个人也不成问题。座椅全部采用优质的真皮材质打造而成，较大...[详情]

在安全方面，2015款长安福特锐界在A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位，采用高强度和超高强度钢，形成坚固可靠的乘员舱。配合溃缩盒等吸能设计有效分散碰撞力量，而高强度、热变形小...[详情]

初次看到2013款道奇酷威时，让人有些既熟悉又陌生，之所以说熟悉是因为它的整体外型与上一款并无很大差别；说到陌生，是因为它最具特点的“羊头”标志没了踪影。车头中网格栅采用了十字型结构...[详情]

都说美国车是以粗犷豪迈为主要风格，从酷威的外形上来看我并不否认。但如果还有人以此为由，说2013款酷威内饰粗糙的话，小编真不敢苟同。接触过老款酷威的人就会明白我的说法，2013款...[详情]

此次试驾的酷威，发动机为2.4L DOHC双凸轮轴DVVT发动机，在6000rpm时最大功率为125kW，而在4500rpm时可以达到220Nm的最大扭矩。从这一点来看这款发动机有些偏中高转速，而...[详情]

酷威的空间可以说是其一大亮点，无论是灵活多变乘坐空间，还是遍布车内的储物格，对于一款7座跨界SUV车型而言，已做到极致。在乘坐空间方面，前排的头部及腿部空间充裕，对于1.8米以上...[详情]