尽管我们本期试驾的主角和“反浩克装甲”没有任何联系，可是，它却同这台“反浩克装甲”有许多相似之处，而其中首屈一指的，就是它的强大气场——近2米的车宽，3米的轴距，我相信即便是在川...[详情]

“反浩克装甲”的内部设计如何我并不清楚，但作为宝马的家族旗舰SUV，宝马iX在内饰用料方面可是毫不吝啬，无论是实木、拉丝金属还是水晶亦或是皮革，凡是市面上能够代表高端、豪华的材料...[详情]

虽然这套动力系统远不及“反浩克装甲”的“方舟反应炉”，但这丝毫不影响它是一台快车。尤其是在运动模式下，你只需轻轻踩下加速踏板便能够感受到它澎湃的动力，假使你不熟悉它，又或是一脚“...[详情]

本以为车内宽敞的乘坐空间会在一定程度上侵占后备厢，但实际上我发现自己的担心完全多余，毫不夸张地说——在这个后备厢里面你几乎能够塞下一台冰柜！而当你掀开后备厢盖板后还会发现，下方存...[详情]

最后聊一聊宝马iX的安全科技。和其它品牌的电动车不同，宝马iX采用了铝制车身框架结构，并以高强度钢配合碳纤维增强复合材料，既实现了车身轻量化，也大大提升了车身的刚性与稳定性，这是宝...[详情]

作为中期改款车型，2022款宝马X3在车身各个细节之处进行微调，使其更富有个性。同时，宝马X3还首次运用宝马家族经典的“M运动曜夜套装”，包括黑色前格栅、黑色车窗框、黑色后视镜、黑色车...[详情]

进入内饰，相信大家对新款宝马X3内饰非常熟悉了，其采用了宝马家族燃油序列产品中的最新设计语言，每处细节都十分考究，处处彰显“豪华”二字。无论是中控台还是车门内侧，均采用了大量软性皮...[详情]

动力方面，2022款宝马X3取消了老款28i车型，也就是2.0T中功率车型，只提供2.0T低/高功率两个版本，发动机最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为300牛·米和350牛...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有一拳三指距离。储物空间方面，宝马X3虽然储物数量不多，但胜在实用，且储物格位置安排合理。前门板储物槽容积较大，最...[详情]

安全方面，2022款宝马X3可以说将安全配置直接拉满，配备了道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、并线辅助以及360度全景影像等，其中360度全...[详情]

奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron相似，整体设计风格没有太多变化，仅后半部分的车身轮廓融入轿跑式溜背元素。尤其是低调的车身配色以及纯电动车无声的行驶特性，即便配备了S-Line徽标...[详情]

奥迪e-tron Sportback的内饰采用了分层式环抱设计，三屏布局的中控台以及四辐式多功能方向盘等设计均有着很浓郁的“奥迪科技风”。同时，副驾驶前方的木纹饰板大幅提升了车内的高级感，如果不...[详情]

奥迪e-tron Sportback基于MEB纯电模块化平台打造，在前/后轴分别配备了电动机，综合最大功率为300kW，综合峰值扭矩则可达664N·m，百公里加速仅为5.7秒。储能方面，搭载了容量为...[详情]

身高182cm的体验者坐进前排，头部空间两拳有余。储物空间方面，储物槽容积较大，前排杯架左侧储物槽内部配备了增加的无线充电装置，大幅提升了空间利用率。[详情]

奥迪e-tron Sportback除了全面的被动安全配置外，还提供了丰富的主动安全功能，如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等。但与一汽-大众奥迪e-tron相比，车道保持辅助和...[详情]