所谓图腾，源自古时人们对某种事物的崇拜，希望自己也有想象中的“超能力”。引申至汽车上，多数情况下用来描述实力足够强大且全面，却在路上较为罕见的高配或顶配版本车型。比如小编本期为大...[详情]

实话实说，相比已经上市的全新一代A4L、A5甚至Q7等车型，现款A6L内饰的商务气息更加浓郁，而且在营造科技感方面，也与晚辈相去甚远。不过在用料方面，厂家可谓毫不吝惜，实木饰板、金属饰条以...[详情]

作为A6L家族中的王者，50TFSI车型搭载一台3.0升机械增压发动机，并采用歧管与缸内混合喷射技术，拥有245kW/5500-6500rpm最大功率，从2900-5300rpm内均可输出4...[详情]

从车型定位而言，A6L的驾乘空间表现毋庸置疑，身高178cm的体验者在前排拥有一拳头部余量。在装备座椅电动调节之余，前排头枕也支持四向调节，坐垫及靠背的填充物较为柔软，在保证舒适性的同时...[详情]

A6L全系标配8个安全气囊。可切换前、后及俯视视角的全景影像，搭配带有所动辅助线的倒车影像系统，即便在狭窄路段行车，驾驶员也能轻松应对。而车身稳定控制及儿童安全座椅接口等“基本”配置...[详情]

与奇瑞合作后，XFL成为了捷豹本土化战略的第一款车。从外观上看，它依旧充斥着满满的优雅范儿，作为一款扮演商务角色的中大型轿车，此类设计相当讨人喜欢。现如今的消费群体很奇怪，明明是二...[详情]

仅凭视觉效果来说，你能看出这代捷豹XF车型已经有7年的历史了么？捷豹的设计师们通过无数次的小改款来重新为其注入活力，但如果没有远瞻性的总体设计，恐怕也是亡羊补牢，再怎么改款也于事无...[详情]

执着的英国人总是希望在驾驶上给予更多玩味，但是面对XFL，理性告诉他们这台车应该有着不错的舒适性，甚至不需要太充沛的动力，所以这台最大功率177kW，最大扭矩340N•m的2.0T...[详情]

对于2017款捷豹XFL来说，前排的空间其实与老款相差不大，所加长的轴距并没有在前排中体现，身高175cm的体验者坐进前排，头部有一拳的表现。[详情]

捷豹XFL出色的轻量化铝质车身结构，能使车身达到50:50平衡比例，比上一代XF车重减少190千克。并且轻量化铝制车身整体性刚性出色，对于整车碰撞的安全系数也有着不俗的贡献。[详情]

初次见到凯迪拉克CT6，便会被它星瀑式头灯所吸引，凌厉的车头造型与颇有棱角的大灯搭配除了提升质感之外，还透露出不俗的机械感。纵观整个车头，虽然设计简洁，但依旧能感受到美国人那种张扬...[详情]

拉开车门，映入眼帘的依旧是传统的美式豪华，大面积皮质包裹与木纹饰板搭配，再加以镀铬点缀，就是要凸显出豪华感。而在造型上，较为传统的T字型布局，注重功能性的按键布局以及传统美式那种...[详情]

此次试驾的40T铂金版配备了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大额定功率298kW/5500rpm，最大扭矩543N·m/2500-5000rpm，从数据上来看相当充沛。并且该发动机还支持“闭缸”功能...[详情]

凯迪拉克CT6将近3110mm的轴距带来了非常宽裕的车内空间，身高180cm的体验者坐进前排，腿部空间十分宽裕，根本不会出现挤压感，头部空间一拳两指，表现出色。[详情]

全新红外夜视系统能捕捉80米内物体发出的红外热源信号，并显示在液晶仪表上进行预警，确保在夜间驾驶的安全。防碰撞预警系统会主动侦测前方60米的行车与障碍物，并根据车速的不同智能采取不...[详情]

在新一代C级上市之初，“小S”的名号就不绝于耳。的确，C级无论是内饰还是外观都运用了S级的设计风格。而到了E级，这样的称呼再一次出现足以证明E级与S级的血缘关系。E级依旧提供了运动...[详情]

内饰的设计风格肯定还是与S级脱不了干系，很多人看完以后撂下句“套娃”便扬长而去。其实不然，对奔驰内饰有了解的朋友肯定能一眼看出其之间的差距，仿S？那是上半部分，而下半部分明明是跟...[详情]

“坐奔驰，开宝马”的理念早已深入人心，而奔驰却励志要将其逆转，开奔驰是一件痛苦的事？当关上车门挂入D挡，轻探油门之后我得到的答案是，绝不会！阻尼感很强的油门以及转向使人确定这绝对...[详情]

轴距长达3079mm的全系奔驰E级在空间表现上非常出色， 175cm的体验者坐进前排可以得到一拳两指的头部空间，以及非常宽敞的前排横向空间，对于各种身材的驾驶者皆可以满足。[详情]

奔驰此次在全新E级上并没有出现武装到牙齿的顶配车型，所有车型均只配备了常用功能，如果想要更加丰富的配置则需要车主根据自身需求进行选装。主动安全配置也是同理，标配只配备了主动刹车系...[详情]

辉腾的谢幕，总会让大众迷们心里有种失落，这种情绪并非因为以后再也买不到辉腾，而是在他们眼中失去了大众的一杆旗帜。虽然未必买的起，但辉腾的存在象征着大众品牌的实力。好在，大众适时推...[详情]

辉昂的内饰依然是大众的风格，面板上线条平直，设计造型没有丝毫的夸张，精致程度值得称道，你能感受到的豪华就在这些细节之中。真皮多功能方向盘握持柔软舒适，下面还半藏半露着换挡拨片。车...[详情]

辉昂搭载3.0TV6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机，前者车型为480TSI，后者为380TSI。其中，3.0TV6发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为440N·m；2.0T第三代...[详情]

测试车内空间的是一位身高189cm的编辑。调整好坐姿，他的头部空间还有不到一拳，在保持驾驶空间不变的情况下坐到后排，他头部空间和腿部空间尚有3指左右。让这位自称空间杀手的编辑测试车内...[详情]

作为大众的新标杆，辉昂在安全方面的配置可以说是竭尽全力了。近年来，大众在各种车型上使用的安全技术，都可以在辉昂上找到。比如，它配备了红外线夜视成像系统、车内超声波监控报警装置、主...[详情]