腾势500外观设计不走寻常路，秉承着腾势400大号两厢车的整体造型。其小众化的设计具备跨界属性，路人抛来“异样”的目光也就不足为奇。也许，这种造型设计不太会讨人欢心，容易让人觉得有些“...[详情]

腾势500内饰设计源自上代腾势400，中控台整体造型圆润，副驾正前位置显厚重。米/黑双色内饰给人带来居家务实的感觉，可是一但上手便会发觉用料上会与预期存在偏差。中控台表面虽使用软质材料...[详情]

腾势500搭载了一台永磁同步的单电机负责驱动，最大输出功率135kW，最大输出扭矩300Nm。配备了容量为70kWh的磷酸铁锂电池，在快充模式下仅需1小时便可充满，慢充则需要9小时。值得...[详情]

进入车内，身高175cm的体验者将主驾驶座椅调整至适当高度，头部距离车顶约四指，浅色内饰与全景天窗令车内敞亮。前排纵向空间可观，主副驾驶席活动范围充裕。腾势500主驾驶座椅配备6向电...[详情]

腾势500的安全配备无法使人“眼花缭乱”，可其拥有的诸多安全方面配置却非常实用，这些配置与避免日常行车或倒车引发不必要的事故息息相关。在倒车影像功能的基础上，腾势500巧妙利用右侧...[详情]

还记得2013年全新一代蒙迪欧亮相时，“小马丁脸”让多少男性拜倒在它的石榴裙下。无论是在当时与竞品相比，还是依托现在的销量来看，这无疑是“借鉴”最为成功的案例。而之所以如此成功，在我...[详情]

内饰同样与普通版保持一致，采用“T”字型布局，各功能区域划分非常清晰。不过在我看来，蒙迪欧的内饰有些过于复古，尤其是功能按键，缺少精致感，但好在内饰豪华氛围感营造的非常到位，用料...[详情]

蒙迪欧Energi是由内燃机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，其中发动机是大家熟悉的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率105kW，峰值扭矩为175N·m，电...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前门板储物槽容积较大，在中间位置设有专属水杯槽。旋钮换挡右侧配有一个带盖板的水杯架，内部...[详情]

蒙迪欧Energi顶配车型在安全方面非常厚道，配备了前/后驻车雷达以及倒车影像，其中倒车雷达监测范围非常远，且倒车雷达蜂鸣持续时，后端距离贴近日常使用习惯。另外，该车还配备了碰撞预警系...[详情]