外观设计方面，零跑C11基于C-more概念车打造。作为零跑旗下首款SUV准量产车（概念版），零跑C-more采用“数字曲面”设计风格，希望打造出一种温润的舒适感觉。量产后，零跑C11完全达...[详情]

相比于温润舒适的外观设计，“科技的冰冷”算是我对零跑C11内饰最具主观色彩的总评。虽然整体质感较为出色，用料扎实厚道，做工也让人挑不出什么毛病，但就是没有“温度感”。不过，这只能算...[详情]

试驾车型为零跑C11豪华版，搭载后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，匹配容量为76.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程可达510km。动力方面的硬件配置中规中矩，对于...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间仅有三指左右，好在横向空间比较宽敞，内饰板不会对腿部产生挤压。储物方面，门板储物槽容积适中，而且带有空间划分，实用性表现中规中矩。中控台底部设...[详情]

安全方面，零跑C11配备了丰富的主被动安全配置，非常厚道。实际体验方面，车道偏离预警以及并线辅助功能稍微有些抢戏，日常驾驶时，就算预留的安全值比较大，安全系统也还是热衷于时常出来展...[详情]

AION S Plus作为AION S的改款升级版车型，在外观方面融入了大量广汽ENO.146概念车的设计元素，一体化造型风格搭配大量折痕式线条，很符合目前新能源车所追求的未来感。同时，车头部分的底部进...[详情]

内饰整体风格没有太大改动，依然是悬浮式中控台+一体式中央通道的设计组合，并辅以大量皮质包裹和软质材料，触感和观感都能有所保障。细节处除了多媒体触控屏尺寸有所增加外，全新三辐式平底...[详情]

此次试驾的AION S Plus为80 科技版，为全系顶配车型，在电动机和电池方面均进行了提升。其中电动机最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，比AION S高功率630版本车型所搭载的电...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间两拳有余。储物空间方面，储物槽数量和容积表现出色，前排储物槽内配备了无线充电功能，并且由于没有遮挡，拿取手机非常方便。中央通道下方采用掏空处理...[详情]

此次试驾的顶配车型配备了ADiGO 2.5智能驾驶系统，其中包含多项主动安全功能，如车道保持辅助、车道偏离预警以及主动刹车等功能。不过在被动安全配置方面略有缺失，仅提供前排正向气囊和侧气...[详情]

虽然威马汽车属于较早入局的造车新势力品牌，但旗下EX5、EX6以及W6等车型均没有采用过于夸张的外观设计，反而采用了传统的设计手法，让消费者不会产生违和感。当然，作为纯电动车型，新车在细...[详情]

进入车内，三块液晶屏映入眼帘，大多数功能均采用触控操作。同时，车内用料表现颇为厚道，触手可及的地方均采用软性皮质包裹，中控台还辅以银色金属拉丝饰板+黑色钢琴漆进行点缀，再搭配座椅...[详情]

动力方面，威马W6全系均搭载最大功率160kW，最大扭矩225N·m的电动机，电池方面，新车提供66kWh和82kWh两种容量可选，NEDC续航里程分别对应520km和620km，此次测试的...[详情]

乘坐空间方面，威马W6处于同级别主流水平，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳一指距离。储物空间方面，新车前门板储物槽较大，最前段还设计了水杯架专属槽。旋钮换挡...[详情]

拥有了上述智能化硬件设备，威马W6可拥有L2+级道路功能，例如全速域自适应巡航、智能车道跟随辅助、自适应限速辅助、拨杆变道辅助等等。同时，该车还配备了前/后驻车雷达和360度全景影像...[详情]

外观方面，高合HiPhi X的设计风格相比传统SUV有着很大区别，可以说每一处都体现着前卫和科技感。[详情]

内饰方面，高合HiPhi X整体设计风格非常的简约，但车内扑面而来的三块大屏，会带给你极强的视觉冲击。[详情]

高合HiPhi X搭载永磁同步电机，采用前后双电机布局，电动机总功率440kW，总扭矩820N•m，并配备四驱系统。零百加速3.9S，NEC续航里程达到了550km。在驾驶模式上，高合HiP...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现令人满意。[详情]

在安全配置方面，高合HiPhi X搭载的360度全景影像显示非常清晰，并且还支持3D以及多角度查看功能，同时该车还支持底盘透视功能，让驾驶员观察的角度更加全面。[详情]

如今，我们已经正式进入了新能源汽车时代，国内大多数传统车企都推出了各自的新能源车型。作为国内新能源车企“领头羊”之一，广汽埃安在市场中持续发力，相继推出了Aion V 、Aion...[详情]

新车的前大灯并没有采用家族式贯穿灯带，而是在楔形封闭式前脸两侧配备了类似翅膀样式的LED大灯，且整体面积较大，具有很强的识别度。直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧...[详情]

动力方面，Aion Y搭载了高功率版永磁同步电机，最大功率为135kw，最大扭矩为225N·m，其搭载的磷酸铁锂电池容量为63.98kWh，综合百公里耗电量为13.8kWh/100km。值...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现令人满意。挡把右侧的杯架虽然深度尚可，但并未配备限位器，对水杯以及水瓶的固定效果一般，...[详情]

在安全配置方面，Aion Y搭载的360度全景摄像头无论在白天还是夜晚，显示都较为清晰，并且还支持3D查看以及多角度查看功能，同时该车还支持底盘透视功能，让驾驶员查看更加全面。车道保持以...[详情]