外观上，极氪009基于SEA浩瀚架构打造，其整体造型方正，前脸配有大面积镀铬中网，同时内部配有可支持动态灯语的LED光源，充满了科技感和新鲜感；车辆侧面造型修长平直，顶部的高亮镀铬饰条...[详情]

在内部，极氪009采用了大量皮质材料包裹，档次感十足。此外，该车中控台造型平直，搭配双拼配色提升了层次感。10.25英寸全液晶仪表显示清晰，内部可提供导航、多媒体以及驾驶辅助等信息...[详情]

动力方面，试驾车型搭载了永磁/同步电机，电动机总功率为400kW，总扭矩为686N·m，CLTC纯电续航里程为822km。[详情]

在空间方面，身高175cm的体验者坐进车内后，体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间还有两拳以上的余量。保持前排座椅不动，体验者来到第二排，头部空间依旧有两拳以上的余量，腿部空间也...[详情]

在安全配置层面，极氪009的全景影像显示非常清晰，并且还提供多角度查看以及3D显示功能。此外，车辆在车道内发生偏移时，车辆偏离预警系统、车道保持辅助系统也会及时介入，同时方向盘还会...[详情]

相信关注深蓝SL03的消费者，大多数都是被其流畅动感的轿跑造型所吸引。犀利的线条设计、新颖的灯组元素以及无边框车门，都牢牢抓住了年轻消费者的喜好。车身尺寸方面，新车定位中型车，与大家...[详情]

现如今，主流的新能源汽车内饰惯用简洁式设计，深蓝SL03也同样如此。放眼望去，只有方向盘、仪表盘以及中控屏三大元素。那该如何突出“高档感”？深蓝SL03给出了答案——拼材质。无论是中...[详情]

深蓝SL03的动力方面是一大亮点，不仅提供了增程版、纯电版以及氢燃料三种能源类型，纯电版还可细分为追求速度的运动版和追求续航的家用版。此次试驾的便是追求速度的运动版（515纯电版），...[详情]

乘坐空间方面，作为一台中型车，深蓝SL03后排表现能够令人满意。身高为185cm的体验者进入后排，此时腿部拥有两拳余量，头部由于采用了不可开启全景天窗，因此获得了一拳左右的余量。[详情]

安全配置方面，此次试驾的车型支持L2级驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及车道保持辅助系统等功能。同时还提供前/后驻车雷达以及360度全景影像等常用的...[详情]

蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。在一众弱化前格栅存在的纯电动...[详情]

内饰设计方面，蔚来ET5没有例外，依旧为新势力品牌车型最喜欢的“包豪斯”极简风格。多媒体大屏几乎集成了车内所有功能，所以车内几乎看不到物理按键的存在，非常简洁。同时，为了不让空调出...[详情]

动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100k...[详情]

乘坐空间方面，由于其采用了溜背式造型，可以看到身高为185cm的体验者的头部空间余量较小。而除此之外，整体表现尚可，腿部空间余量充足，乘坐还是比较舒适的。[详情]

后备厢内部规整，掀开地台盖板能看到下方有一个容积不错的储物槽，可以放置一些随车工具。同时，后备厢右侧还配备了网兜，将易晃物品置入其中能够防止在后备厢中滚动。[详情]

本次试驾的车型为705km长续航版，其外观依旧是著名设计师埃蒙·德尔塔主导而来，整体样式与家族其它车型相比更为大气圆润，尤其是车头更为简洁，并且配合下压的前机盖以及底部包围，运动气息...[详情]

车辆内部采用了环抱式设计语言，并且中控台造型平直，搭配双拼配色以及贯穿式的空调出风口，增加了内部层次感，此外，整个T字型镂空中控台采用大面积皮质包覆，搭配些许实体物理拨杆和旋钮，...[详情]

动力上，本次试驾的闪电猫搭载了单电动机，电动机总功率150kW，电动机总扭矩为340N·m，CLTC纯电续航里程为705km。[详情]

在乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入车内后，头部空间还有两拳的余量，整体空间表现较为宽裕。隐藏式杯架位于操作台前方，且内部配有限位器，放入水瓶或水杯后可起到有效支撑，在其后部还...[详情]

在安全方面，欧拉闪电猫做得也比较出色，360度全景影像非常清晰且还支持多角度查看以及透明底盘功能，使得驾驶员观察车辆周围更加全面。行驶中，当车辆在车道内发生偏移时，车道保持辅助系统...[详情]

腾势D9定位为中大型MPV，其实对于车长超过5米2的它还是略显保守，当你站在车旁就能感受到它的体量带来的强大气场。腾势D9车身轮廓十分方正，配合巨大尺寸的前格栅，视觉上会充满浓厚的商务...[详情]

内饰没有过于繁复的设计，中控的窄边框悬浮大屏占据了视觉重心，其它元素向两侧自然伸展，再配合大面积的软性皮质、深色木纹饰板和水晶挡把，既彰显科技氛围，又有豪华感，让人入车落座的一瞬...[详情]

动力方面，我们试驾的这台纯电版车型配备前置＋后置双电机四驱的布局，出于MPV的使用场景和能耗考虑，性能参数中规中矩，电动机总功率275kW，电动机总扭矩470N·m。续航部分，试...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm，身材较为匀称的体验者坐进前排，调整到合适驾驶位置，此时的头部空间在一拳以上，较为宽裕。储物方面，除了常规的储物格，腾势D9还在中控台下部进行了掏空处理，...[详情]

安全配置方面，我们试驾的这台顶配版车型可谓相当全面，无论行驶还是泊车都能给到十足的保护。比较有惊喜的是，360度全景影像的畸变控制和清晰度都非常出色，基本媲美手机摄像头的水准，而...[详情]