Polestar 4虽然定位中大型SUV，但整体造型其实更像是一台跨界车，而非传统SUV。溜背式车尾造型搭配车门下侧贯穿式的黑色装饰，拉伸了整车视觉长度。同时，前灯组造型也不再是沃尔沃的“雷...[详情]

内饰设计上，Polestar 4的内饰风格与目前时下主流的新能源车相似，简洁设计搭配一体式中央通道，将主/副驾区域相对独立分隔开。低饱和色内饰配色方案营造出素雅的整体氛围，加之大量环保材料...[详情]

Polestar 4的动力系统分为两种，此次试驾的是顶配双电机长续航PLUS版本，双电机总功率400kW，总扭矩686N·m。官方给出的0-100km/h的加速时间仅为3.8s，不过它开起来给...[详情]

Polestar 4的乘坐空间相比Polestar 2来说明显宽敞了不少，尤其是后排乘客的腿部空间得到了大幅改善。不过由于溜背式造型原因，后排头部空间并不算很充裕，好在全系标配了不可开启全景天窗，增...[详情]

安全配置方面，此次的试驾车型提供了丰富的主/被动安全功能，但由于造型原因，后排并未配备侧气囊以及头部气囊（气帘），可见对于后排乘客保护还有优化空间。[详情]

外观方面，Polestar 2高度还原了沃尔沃Concept 40.2概念车的设计语言，简约而不简单。前脸造型较为方正，视觉效果立体感十足。车侧设计紧凑且扎实，腰线由大灯开始一直延伸至尾灯。溜背设计配...[详情]

Polestar 2内饰设计充满着典型的沃尔沃风格，极致简约。碳素黑高级环保材料搭配黑梣木饰板，营造出一种与众不同的豪华氛围。中控台层次分明，但总体来说还是清新简约，而且十分低调。[详情]

动力方面，Polestar 2搭载了前后轴双电机，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，官方公布的百公里加速时间仅需4.7s，性能方面绝对是当之无愧的“猛兽”。Polestar 2配备了71kW...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有两拳多的余量，空间十分宽裕。考虑到Polestar 2配备了全景天幕，前排头顶就是玻璃，因此具备相对宽裕的前排头部空...[详情]

沃尔沃一向以安全性著称，而作为旗下的高性能电动车品牌，Polestar自然也延续了这个优秀传统。Polestar 2搭载了丰富的主被动安全配置，整体表现能够达到同级别主流水平。不过严格来...[详情]

不用怀疑，Polestar 1就是一款实打实的跑车，但其整体设计与沃尔沃S90如同“亲兄弟”一般，如果不看车侧，很难一眼辨别出两者的区别。稳重的家族式设计加持，与其说Polestar 1是一...[详情]

来到车内把方向盘上的LOGO挡住，与沃尔沃S90相似度高达90%的内饰确实少了些新意，作为一款顶级的旗舰跑车，Polestar 1让人不免有些失望。不过，极星显然是想通过对细节的雕琢烘托出...[详情]

Polestar 1在设计方面确实少了些新意，仅凭这些东西很难支撑其旗舰跑车的定位，145万元的定价更是令人难以信服。不过，其实这款车真正存在的意义并不是这些，与常规跑车夸张的造型以及激进...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳四指的空间余量。同时，由于内饰整体采用了沃尔沃的家族式设计，所以储物空间的表现与沃尔沃S90如出...[详情]

Polestar 1的主/被动安全系统同样来自沃尔沃，City Safety城市安全系统包含了防碰撞预警、车道偏离辅助、路标识别以及驾驶员疲劳提醒等功能。其中，车道偏离预警功能在发现车辆偏离当前行驶轨...[详情]

沃尔沃XC90定位于中大型SUV，外观沉稳大气，饱满的线条让它充满力量感，双条幅式镀铬进气格栅外加全新品牌LOGO，使整个前脸看起来很有视觉冲击力。车身侧面相比于同级别对手来说虽然少了...[详情]

XC90的内饰沿袭了沃尔沃简约至上的设计理念，且在用料上也非常充足，只要身体可以接触到的地方均采用了真皮材质包裹，中控台还配以桃木和镀铬材质点缀，彰显豪华氛围。三辐式真皮方向盘手感出...[详情]

试驾车型搭载了一台Drive-E 2.0L四缸双增压发动机，其最大功率为235kW/5700rpm，最大扭矩为400Nm/2200-5400rpm。而电动机最大功率65kW，最大扭矩650N•m。发动机...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，因此并不会感到压抑感。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水杯。驾驶员左膝处还有隐...[详情]

作为沃尔沃的旗舰SUV，安全配置自然要一丝不苟，诸如头部气帘、膝部气囊、车身稳定、交通标志识别、主动刹车、车道保持、上坡辅助及陡坡缓降控制系统等均为标配。该车配备的360度全景影像...[详情]