二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2023款东风日产奇骏e-POWER与燃油版保持一致，均采用家族式设计语言。大尺寸进气格栅搭配两侧分体式头灯，整体视觉效果较为大气。同时，评测车支持感应解锁，驾驶者只需携带钥匙靠近车辆，车门即可解锁，便利性不错。略有遗憾的是，2023款东风日产奇骏e-POWER的发动机舱盖采用手动支撑杆，稳定性稍有不足。

　　内部评价中，2023款东风日产奇骏e-POWER采用了大量软性皮质包裹，并辅以木纹饰板进行点缀，整体的档次感还算不错，也比较符合家用风格。同时，前排座椅还支持3档座椅加热功能，并且加热速度较快，表现令人满意。不足之处在于，副驾驶座椅仅支持前后和靠背调节，调节的方式较少，舒适度有所欠缺。

　　2023款东风日产奇骏e-POWER虽然配备了电池组，但容量并不大，因此不会侵占车内乘坐空间，整体乘坐表现与燃油版一致。调整好前排座椅后，身高为178cm的体验者进入后排，此时腿部和头部均有不错的余量。失分点则在于，前后排杯架内部均未配备限位器，水瓶容易在驾驶过程中发生晃动。另外，手套箱内并没有配备照明灯，夜间使用便利性不足。

　　12.3英寸中控屏与燃油版车型保持一致，均采用悬浮式设计，并在屏幕底端设置了常用功能按键，例如全景影像、地图以及主界面等等。车机相较东风日产以往车型有了长足的进步，搭载了最新的Nissan Connect超智联2.0系统，内部集成语音控制、车家互联等功能，不过并不支持第三方APP下载。