在静态噪声测试环节，2023款东风日产奇骏e-POWER在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于e-POWER动力系统是采用100%纯电驱动的工作方式，车辆启动后无明显噪音，不会对车内驾乘人员造成任何干扰。同时，虽然踩下加速踏板增程器会开始工作，但增程器只是为电动机供电和为电池充电，因此并没有标注转速，所以此次无法测得准确噪声值。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款东风日产奇骏e-POWER的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为62dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

　　静态车内振动测试环节，在怠速状态下，由于增程器并未启动，因此方向盘和前后排座椅处的振动数值始终为0；在负载状态下，方向盘和前后排座椅处的振动数值均有一定提升，其中方向盘处的振动数值提升最为明显，对乘坐舒适性造成一定影响。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款东风日产奇骏e-POWER前排座椅座垫长度比较可观，能够给予驾乘人员良好的腿部支撑性。不过，后排座椅座垫长度较短，与前排座椅形成鲜明差异。此外，2023款东风日产奇骏e-POWER左右外后视镜视野范围较为出众，数据层面均处于同级别中上游水平。