此次测试的2023款起亚赛图斯搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。油门调校不算灵敏，轻点踏板不会出现窜车的情况。变速箱平顺性值得肯定，也不存在明显的顿挫感。

　　制动踏板行程适中，初段存在一定的虚位，持续深踩可以获得充足的制动力。得益于相对紧致的减震器阻尼设定，全力制动时车身姿态能够保持平稳。

　　方向盘转动旷量不太明显，转向力度设定偏沉，中高速行驶操控感受十分稳健。不过低速打方向时稍显费力，对于女性驾驶者来说不太友好。

　　底盘部分采用同级别常见的前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏运动风格，优点在于过滤路面细碎颠簸干脆利落，过弯时还可以有效抑制侧倾；缺点则是面对较大起伏路面或减速带时，传递到车内的多余振动比较明显，并且横摆比较严重。

　　2023款起亚赛图斯高配车型搭载L2级辅助驾驶系统，巡航系统不仅支持自动跟车，还可以智能识别限速标识并自动调节车速，避免不必要的违章。自适应巡航跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距适中，不太容易被其它社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款起亚赛图斯在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，虽然漆膜厚度表现值得肯定，不过车身工艺和漆膜喷涂均匀性均有待提升，另外雷达间距控制也存在优化空间。在主观感受层面，2023款起亚赛图斯在灯光系统、发动机舱布局以及巡航系统智能化等方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性和底盘舒适性等还有待优化。综合来看，2023款起亚赛图斯的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。