10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，雷克萨斯RZ的前/后驻车雷达最远探测距离均为1.9m，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，北京奔驰GLC、长安林肯航海家以及雷克萨斯RZ的后驻车雷达持续蜂鸣提示距离，均与测试经验值完全吻合。

　　前雷达方面，只有雷克萨斯RZ的持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合。反观另外三款车型，则或多或少都存在一定差距。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，雷克萨斯RZ和华晨宝马X3两款车的前方视野均优于同级别平均水平。其中，雷克萨斯RZ最近距离仅为1.7m，前方视野盲区较小。后方视野盲区方面，华晨宝马X3的测试成绩最为突出，而另外三款车型则均未能达到同级别平均水平。

　　在外后视镜视野范围测试中，北京奔驰GLC和雷克萨斯RZ两侧外后视镜测试成绩均较为突出，优于同级别平均水平。长安林肯航海家的左外后视镜表现一般，仅有23.3°，而华晨宝马X3则是两侧外后视镜均未能达到同级别平均水平，存在较大提升空间。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款豪华品牌中型SUV在商品性方面均交出了令人满意的答卷。其中，北京奔驰GLC在车身工艺环节表现出色；长安林肯航海家的全景天窗可开启面积以及后备厢宽度都比较亮眼；雷克萨斯RZ不仅驻车雷达测试成绩较好，而且作为本次对比中唯一的纯电动车型，其在车内振动测试中也占据了先天优势；华晨宝马X3在噪音振动抑制方面展现出了强大的实力。综合来看，四款车在商品性方面均不存在明显短板，消费者可以根据个人喜好以及使用需求灵活选择。