长安启源A06 数智电驱运动轿跑

　　与长安启源Q05不同，长安启源A06的定位是一群更加年轻，追求个性的用户群体，所以长安启源A06在整体外观设计方面，就要更加凸显自己的与众不同，和十足的运动属性。

　　在外观方面，长安启源A06，以设计激发科技运动轿跑风格。0.78超优高宽比，同级唯一全系标配智能电动掀背门+智能电动尾翼，运动轿跑视觉形象深刻脑海。更大的车身色型面，恰当的比例关系呈现的整体感，选择丰富车身色彩，满足你的个性化需求。

　　长安启源A06是同级唯一全系标配智能电动掀背门+智能电动尾翼设计的插电混合动力的运动轿跑车，采用了经典的Fastback设计，整个车身既有溜背曲线的优雅，又有向前俯冲的动感，塑造出极具冲击性的轿跑姿态。

　　电动掀背尾门提供了多种开启方式，可以从门内外通过按键开启，可以钥匙开启，还可以通过方向盘上的按键进行开启。同时电动掀背尾门还具备了高度可调记忆，以防夹功能。

　　除了这个全系标配的电动掀背尾门外，长安启源A06车身外部的亮点还有很多，比如配备了智能电动尾翼，该尾翼并不是纯纯的装饰，而是能在车辆高速行驶时，提供25Kg的下压力，让车尾变得稳定。

　　长安启源A06这台车在前脸的设计上还是非常炫酷的，“无边界”的设计在长安品牌下其它车型上也能找到，大家并不陌生，整个下保险杠的造型很有设计感，看上去也很立体。

　　大灯依旧使用了犀利的造型，和整个前脸的设计风格融为一体，中间使用可以发光的LED灯带进行过渡，看上去真的很有那种运动气质。

　　超大面积的车身型面，塑造出极富张力的轿跑体态，独特的型面造型，为车身带来了敏捷灵动的疾速感效果，呈现出更加鲜明的科技即视感。高宽比0.78，轮高比0.47，轮高几乎占到车高的一半，车身姿态更加低趴，隐藏式车门把手也没有在这台纯电轿跑风格的车上缺席。

　　经典的Fastback溜背式轿跑造型，让长安启源A06从后45°这个角度看上去会更加的帅气。下保险杠设计有下扩散器，中置的排气装饰罩，又让这台车多了几分性能范。

　　长安启源A06提供有炫影灰、月光白、原子灰、星钻黑、幻影绿、炫动红，六种车身颜色，充分满足用户个性化需求，其中，幻影绿更是其中最具个性符号的颜色，略带复古的深绿色，是绅士时代对速度感特有的低调而优雅的表达方式，也是经典、传奇的竞技色彩。

　　在内饰方面，长安启源A06使用了与车身颜色幻影绿相同色调的林踪绿配色，形成了内外饰的统一，如果你欣赏不来这个颜色，还可以选择比较符合大众审美的流沙白配色。在造型方面，座舱使用了比较简洁的设计，适当的实体也增加了日常操作的便捷性。

　　内饰部分比较突出的设计，就是莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表搭配10.3英寸悬浮高清中控触控大屏了，在提供了丰富数据显示的同时，还整体偏向驾驶员侧，以驾驶员为中心，方便在行车时更好的读取相关数据。

　　长安启源A06使用了双D造型的方向盘设计，初上手也许会有不太适应，但习惯了以后，你会发现用起来还是比较顺手的。车机部分与长安启源Q05基本保持一致，仅在细节上有点差别，在功能和易用性方面的表现都很不错。

　　在后排乘坐空间方面，长安启源A06虽然使用了轿跑的溜背设计，但实际体验下来，身高176cm的体验者头部空间表现要不比想象中的好上不少，腿部也能保持两拳以上的空间表现，后排座椅的靠背的角度坐上比较舒服，同时后排地板中央也没有多高的凸起。整体来说，长安启源A06的后排坐姿是超出我预期的。

　　长安启源数智电驱插电混动架构 提供舒适的驾驶体验

　　其实，长安启源A06和Q05在各自所属的车型领域中都拥有着高颜值、大空间和丰富的智能科技配置。都占据了各自领域的第一梯队。而这两台车在动力方面，均使用了长安启源数智电驱插电混动架构。

　　该架构由1.5L蓝鲸混动发动机、P13数智电驱、高效安全电池以及高级智慧能量管理系统组成。在日前结束的“中国心“2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，一举斩获2023年度十佳发动机及混动系统的荣誉。

　　该数智电驱插电混动架构中的数智电驱系统，拥有多项行业首创技术和越级配置，如10层Hairpin扁线油冷电机、四核高算力控制器、电驱恒温控制系统、使用球-柱组合轴承等等。这些也让数智电驱在运行效率大幅提升的情况下，变得更加紧凑和轻量化。

　　同时，长安启源旗下的插电混动车型，除了传统的EV、HEV等驱动模式外，加入了全球首创的iEM智慧驾驶管理模式。该模式下系统将会全面接管车辆驱动的所有设置，实现全自动化，这就像使用了AUTO挡，什么时候用电驱，什么情况下启动发动机，系统都能给你安排的明明白白的。

　　在iEM的智慧驾驶管理模式下，还加入了“电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度”功能。该功能可以在踩下固定油门开度时，车辆的性能不受地形、负载等各方面因素影响。直白的说就是你即便使用“风琴脚”的方式去驾驶车辆，车辆依旧能保持相对恒定的速度行驶，每次加速和减速，车辆在恒定速度内的加速和减速感可以保持在一定范围内，这也避免了加速踏板控制不稳定，导致的乘客晕车现象。

　　在实际体验中，将驾驶驱动模式调整HEV下，系统会自主判断何时使用纯电驱动，何时使用混动驱动的方式。在需要急加速超车时，即便发动机介入提供动力时也不会出现明显的介入感，此时车辆依旧会保持比较平稳的行驶状态。除此之外，在松开加速踏板后，这两台都能提供很长的滑行距离，这也为省油做出了贡献。

　　我认为这两台车在动力方面的表现相差不大，在纯电驱动模式下，动力都是随叫随到，发动机介入时的也不会有太过明显的感觉。在驾驶层面，区别比较大的就是底盘和避震的调校部分了。

　　长安启源A06定位于轿跑，所以在操控方面还是比较犀利的，偏向硬朗的避震的调校，让车身在高速过弯和极速变道时的动态表现更好，而牺牲就是在过滤颠簸时的舒适性。DTV动态转矩控制系统，让这台车在弯道的表现也游刃有余。除此之外，这两台车在相同模式下，长安启源A06在加速的体感上会更激进一些，加速踏板和制动的调校也更紧，而长安启源QO5则正好相反，

　　长安启源A06还提供了赛道模式，一键开启后，该模式会联动后尾翼、氛围灯和仪表显示，以及模拟声浪，营造出超跑的既视感。

　　长安启源Q05在过滤细碎的振动时，整车的表现很好，突显出作为一台家用SUV车型舒适的一面，方向盘左右的虚位相对长安启源A06来说确实有些偏大，不过这也让它变得更易于驾驶，不像长安启源A06那样表现出过多的运动风格。

　　全文总结：

　　这两台在动态方面的操控表现还有较大区别的，总体来说长安启源A06更适合喜欢驾驶的用户，它能给予这类用户很好的驾驶氛围感，同时轿跑车型的设定，也会让追求个性的年轻用户心动。

　　长安启源Q05，无论从哪方便看都是一台妥妥的，更偏向舒适取向的家用SUV定位，虽然在外观上也有那么一些运动气质，但整体给到用户的反馈，就是帅帅气气而已，好开、舒适才是它应该做的事情。

　　而在动力方面，两款车型均搭载了长安启源数智电驱插电混动架构，在综合续航方面根本不用担心，而其动力表现两台车也达到了目前主流的第一梯队水准，加上长安汽车的品质保证，长安启源A06和长安启源Q05在市场上一定会有个不错的销量表现。