不知从什么时候开始，从前淡定佛系的汽车市场的发展竞赛显著加速了，这个市场中，不仅新车面世的数量越来越多、车型更新迭代的速度越来越快，就连品牌的创立速度都不可和从前同日而语。不论用哪种手段，新能源时代中的车企们都在用各种方式努力寻找新的市场突破口。

　　长安汽车便是如此，面向新能源市场，在深蓝品牌之后它又推出了启源品牌，而它的定位除了新能源之外，还有“数智进化新汽车”：它是长安汽车向数智汽车时代转型的代表。而它的动作同样迅速，在品牌正式推向市场不久之后它很快又有了动作，继启源A07(配置|询价)上市之后，又一款新车启源A05也出现在了我们面前。

　　外观：似曾相识，但容颜微改

　　长安启源A05的外观一眼看上去你绝对会觉得在哪儿见过，没错，它的长相和挂着长安标的长安逸达(配置|询价)基本就是一样的。在逸达上，“纵横万象”的设计语言很出彩，而在启源A05这里，“扶光设计美学”带来的小幅的改动让它的科技感与新能源感融合的更加完整。整车线条锋利折面众多运动感突出，虽然主打实用，但个性也不少。

　　因为是一部混动的新能源车，启源A05的前脸采用了新能源车惯用的封闭式设计，“数智仿生微笑前脸”十分简洁，进气口除了保留了中间一条细长的开口之外，下包围也只有一道贯穿式的进气口，并与两侧的竖向狭窄的通风口形成很好的呼应。

　　大灯整体轮廓样式很有特点，纤细的大灯灯眉一直延伸到前机盖的末端位置还能点亮，官方称之为星际侧翼灯，这种设计手法极为少见，造就出了极具辨识度的视觉效果。光源部分，全LED光源+透镜的组合有着更好的照明能力，两根L字型装饰的LED日行灯造型科幻感十足。

　　启源A05侧面设计走得是经典的家居路线，座舱相比车头车尾明显是要更加壮硕的，但丝毫不影响整车的运动感。平顺的腰线从前大灯开始延伸到尾灯，车身下方折线立体感十足，加上分层的侧裙都营造出了一定的“跑”感。三围尺寸上，启源A05的长宽高尺寸分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm，身形很越级。

　　车尾的造型追求运动感，小细节相比逸达在下部的反光板改为了竖状，双出排气也被改为了隐藏式排气。整个车尾硬朗线条刻画出带深深内凹的尾部中段使得后保险杠的整体感很强，而带刹车灯的顶部天线、平滑流畅的后窗曲面、上翘的小鸭尾都带来了很好的运动感。熏黑的LED尾灯上造型凌厉，同样呼应了车头部分的造型。

　　新车可选17或者18英寸的轮圈，我们的试驾车用了五辐三肋样式的轮辋，造型上并不那么的新能源。轮胎方面，试驾车采用了阿特拉斯品牌旗下AS330系列规格为225/45 R18的轮胎，主打的是一个舒适性，性价比优势也很明显。

　　智能但更主流的座舱

　　启源A05的内饰设计同样走简约路线，但新能源感十足，中控台线条分层且颇为平直，长安如今车上惯用的呈前后摆放的10.25英寸高清全液晶仪表及13.2英寸高清触摸中控屏营造的科技感依旧很强。而在材料的选择上，梯田式的中控台加入木纹以及金属装饰件进行点缀，车内采用了大量软性材质包裹，虽然车子价格不贵，但高级感是有的。

　　10.25英寸的全液晶仪表盘非常狭长，整体UI界面非常简单干净，显示的车辆数据比较齐全。因为是混动车型，因此它左侧是燃油量显示区域，右侧则是电量显示区域。

　　方向盘造型同样是长安惯用的上下平切的设计，就像一个F1方向盘，从圆形的方向盘过渡来时需要一定的上手时间，不过驾驶员视线越过方向盘直达屏幕读取变得非常直观。功能上，三九点处集成了快捷的多媒体和行车控制热键，按键面积较大，行车中盲操很顺手。

　　13.2英寸的悬浮式中控屏幕为竖向布置，这个屏幕还做到了全系标配。值得一提的是，它的内核也非常有料，其车机系统内置联发科MTK8666芯片，这个芯片为8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率以及每秒2万亿次神经算力，用起来的流畅感是时刻能感受到的。

　　我们的试驾车车机用的是讯飞飞鱼OS4.0系统，它的UI设计比较成熟，各个功能分区清晰，快捷操作面板下拉上滑就能快速找到。系统内置app不算多，除了基础的功能之外，还可以看见智能语音、音乐灯光秀、文件管理、应用商店、长安趣听等程序，用户可联网去自主下载app，也可以直接用小程序，还多了新能源车的专属操作界面。

　　驾驶辅助系统方面，启源A05搭载L2级驾驶辅助系统，拥有集成式自适应巡航、车道偏离辅助，还带哨兵模式。智能驾驶辅助系统配置趋于主流，更加贴近主流家用轿车常见的使用场景。

　　我们的试驾车搭载了双区域自动空调，空调操作的界面和操作按键也都集成在了中控屏幕内，界面非常简洁。而在功能上，在对车内空气质量更加追求品质的现在，启源A05还搭载了空气净化系统。

　　虽然是新能源车，但它依旧保留了游艇式换挡杆造型，排档池前方是一处带防滑垫的手机存放区域，整个扶手用了木纹饰板+皮质+金属饰条的撞色拼接。