2023款宝马i7采用第五代BMW eDrive电驱技术，此次测试的车型搭载前后双电机四驱系统，账面数据足够亮眼，实际动力表现更追求平顺与舒适，符合旗舰轿车的定位。加速踏板对于动力的响应谈不上积极但也不存在明显延迟，始终保持着一定的克制性，带给人温润惬意的驾驶体验。

　　制动踏板行程适中，制动力释放足够线性，轻点刹车可以获得相对充足的制动力，全力制动时车身姿态也能保持平稳，营造出安全舒适的驾驶质感。

　　全新造型的三辐式方向盘较为粗壮，手感更加充盈，配合随速变化的转向阻尼，驾驶起来非常轻松。当然，在传递舒适性的同时，2023款宝马i7依然保留了些许运动化属性，主要体现在转向精准性以及车辆循迹性方面，同时得益于后轮转向系统，操控相对同级别车型更加灵活。

　　2023款宝马i7选装了全新升级的魔毯智能空气悬架系统，配备了主动舒适防倾功能，高速过弯时可以主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，从而提升驾驶稳定性。整套悬架系统调校偏舒适，过滤路面大小颠簸均较为彻底，不会出现明显的弹跳。

　　2023款宝马i7高配车型配备了L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车距离支持3档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。车道保持辅助系统提供纠偏功能，实际体验纠偏力度适中。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款宝马i7在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现不错，只是个别部位的缝隙均匀度稍差。另外，后方视野范围、前雷达探测距离和后排座椅座垫长度也存在优化空间。在主观感受层面，2023款宝马i7在灯光系统、车门功能以及驾驶质感等方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性和USB接口兼容性等还有待改进。综合来看，2023款宝马i7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。