这套动力对于这款尺寸较大的SUV来说，也算是绰绰有余。起步响应灵敏，而中途加速过程比较线性，无论是升档，还是降档超车时，响应都很及时，能够很好的理解驾驶着的意图。虽然动力并不能说特别突出，但对于日常使用来说已经是完全能够应对，也能够带来不错的驾驶乐趣。

　　底盘调校方面，可以感受到这款车相对来说偏硬，在石子烂路上的反应略有一些敏感。不过底盘整体的厚重感做得还不错，悬挂韧性十足，没有更多的余震。

　　而在操控上，转向还是要比很多SUV精准一些，但也并非运动调校，旷量也被控制在合理水平。当然由于硬朗扎实的悬挂，整车过弯时侧向支撑比较到位，侧倾并不算大，操控感还是要比日系强很多，与德系相比不分伯仲，带来的驾驶乐趣也确实更符合年轻人的喜好。

　　总结：虽然从7座SUV的角度来看，这种略偏运动调校的风格并不一定符合它的使用场景。但从两点来看，首先很多年轻消费者虽然需要照顾家庭，但如果像很多传统SUV那样，操控模糊，难开，在驾驶的过程中会为驾驶员带来更多紧张感，疲劳感。

　　而第二点，就是这款车以19.49万元的起售价来看，这个区间还是合资5座紧凑级SUV的天下。哪怕是吉利星越L这种大尺寸性价比之王，它也仅有五座车型，从功能性上也不及开拓者。因此在这个价格区间，开拓者的竞争对手就寥寥无几。当然，对于任何的车型来说，只要有了合适的价格，有一点小缺点又算什么？