内饰设计上，开拓者看起来更有一种性能车的味道。其中红色的圆形出风口格外醒目，最有特点的就是它的温度调节是直接的旋转红色的外框，操作起来也非常顺手。而中控台也采用了更多波浪线条，拥有丰富的层次，而不像现在很多新势力车型名为简约，实为单调。

　　仪表采用了指针与液晶结合的形式，信息丰富，科技感也很强，略带一些传统的显示方式，其实也更加清晰易读。

　　方向盘采用了硬朗的线条与银色的装饰，设计属于非常典型的美式风格，粗狂中透着精致。

　　车机采用了安吉星系统，支持语音控制、高德地图，同时也带有app扩展。卡片滑动交互方式非常直观，功能不算特别丰富，但完全够用，操作起来易用性更强。

　　座椅采用了黑色椅面，但缝线与皮质打孔的内部都采用了红色，运动感十足，细节也透着更多的精致。

　　第二排座椅同样有着很好的舒适度，并且后排中部地板纯平，并排乘坐三人也完全没有问题。同时座椅支持4：6放倒，副驾后方的座椅可向前翻折，方便第三排乘客上下车。

　　在第三排座椅的表现上，坐姿总体来说还算可以，不过对于成年男性来讲，头部与腿部空间就已经没有余量，实际使用时还是需要与第二排更好的协调空间。

　　行李厢空间上，第三排在使用时，还是有着一定装载能力。在日常5座使用的情况下，行李厢空间的优势则能够更好的显现，要比与它同价位的车型大很多。当然，第二排与第三排同时放倒时，平整的行李厢空间能够装下更多大件物品，尤其是对于搬家来说更加方便。

　　动力方面，雪佛兰开拓者搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，并配备了轻混系统，匹配了9AT变速箱，同时我们试驾的车型也配备了四驱系统。