前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合在这个级别并不罕见，偏舒适性的调校风格也是常规操作。不过，威飒的底盘质感有着独到之处。首先，它的整体感和厚重感很强，对于路面颠簸化解十分淡定，有一种波澜不惊的感觉。同时，驾驶者能感知的路感也比同级别日系车要多一些，悬架过滤干脆利落，这一点很符合“轻运动”的定位。

　　在操控性上，威飒的转向手感细腻，阻尼起到好处，既不会轻到发虚，也不会重到沉手，恰到好处。而指向性方面中规中矩，与一众同级别SUV相近，不算运动，但也不会有拖沓的感觉，在弯道中还是能做到跟手，车尾寻迹性也不错。

　　威飒的车内静谧性是此次试驾过程中给我留下印象最深刻的地方，在双层玻璃和诸多隔音措施的加持下，行驶过程中确实能有效降低发动机和路噪对乘客造成的滋扰。作为雷克萨斯NX的姊妹车型，威飒的行驶质感确实有了更强的豪华味。