动态方面，此次试驾的2021款广汽传祺影豹搭载了1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。动力表现会根据驾驶模式的不同而变化，经济和舒适模式更偏向同级别家用车，油门调校有着较高的宽容度，变速箱愿意保持在高挡位。而在SPORT和SPORT+模式下，动力输出会更为积极，油门响应也更为灵敏，且变速箱愿意拉高转速来换取更强的加速力。同时，在运动模式下排气阀门也会打开，伴随着浑厚的声浪以及回火声，瞬间便可唤起驾驶激情。

　　在制动表现方面，2021款广汽传祺影豹的制动力释放线性，易于掌握。不过刹车初段的制动力度略显不足，与其运动型轿车的定位不太相符。好在随着持续压缩刹车踏板行程，制动力会逐渐增大，稍加适应后不会对日常行驶时的制动平顺性造成过多影响。

　　转向感受方面符合专家评审团的预期，转向力度适中，回中力度和阻尼感拿捏的恰到好处，配合打孔真皮包裹的方向盘，能够营造出极佳的握感，较为灵敏的车头指向性以及车尾寻迹性可以给予驾驶者充足信心。

　　驾乘感受方面，2021款广汽传祺影豹采用了常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，偏软的悬架调校与排气所营造出的运动形成了鲜明的对比。当以较快车速杀进弯心时，会出现明显的推头现象，好在不是很严重。这或许与其所配备的佳通轮胎有关，毕竟官方还推出了性能轮胎选装包，可以更换抓地力更强的米其林轮胎。在乘坐舒适性方面，影豹还是有着较高的水准，有着能够化解大部分路面颠簸的能力。可见2021款广汽传祺影豹更愿意烘托驾驶氛围，为车主提供不影响舒适的操控体验，本质上它还是更倾向传统家用车，而非性能车。

　　此次测试的2021款广汽传祺影豹J16版配备了全速自适应巡航功能，起步和制动较为自然，能在跟车时给予驾驶者充分的信心。毫米波雷达可以实时探测前车动作，当系统识别到前车减速时会快速做出刹车动作。但在跟车过程中即便将跟车距离调至最近，也会稍显有些远，在城市拥堵环境下跟车时容易被“加塞”，不过系统会快速识别前车并线动作，可以实现主动减速进行避让。

　　综合以上各项测试结果得出结论，2021款广汽传祺影豹在客观数据和主观感受方面均达到了我们的预期。客观数据层面，漆膜喷涂厚度表现出色，但车身工艺方面还有提升空间。主观感受层面，浑厚的排气声浪绝对是吸睛的不二法宝，同时性能感极强的外观设计以及精致时尚的内饰风格也深受年轻消费者认可。不过，如果能在后备厢处增加可开启按键，双联屏进一步增加屏占比，并对系统深度优化，以及提升内饰件工艺等，相信能带来更加出色的体验。综合来看，2021款广汽传祺影豹的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等水平。