在静态噪声测试环节，2021款广汽传祺影豹在静止状态下车内噪音值实测成绩为30dB，达到了测试仪器的最低值。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为61.6dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2021款广汽传祺影豹对于车外噪音抑制较为出色，但保留了一定的发动机和排气的声浪，以此来营造更为运动的驾驶氛围。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，影豹的空调风量共7个档位，风量处于起始档位时的噪声值为45.3dB，开启最高档时测得噪声值为69.8dB，整体噪音值适中，与测试过的同级别车型相比处于平均水平。

　　经过实测，在怠速状态下，2021款广汽传祺影豹对于发动机传入车内的振动抑制表现中规中矩，方向盘测试点在怠速和空调负载两种状态下所测得的数据分别为0.2mm/s和0.3mm/s左右，而前排座椅在两种状态下所测得的数据则均在0.2mm/s左右。不过，整体来看，影豹后排的测试数据相对要高一些，在同级别车系中表现略差。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，2021款广汽传祺影豹座椅填充柔软，乘坐感受舒适。同时，该车还选装了不可开启全景天窗，配合后方一体式的全景后风挡，能够有效缓解溜背造型对后排乘客所产生的压抑感。此外，虽然此次试驾的影豹顶配车型提供了全车雷达，但与后四雷达相比，前雷达仅为两颗，仅可探测到车头两边的物体，靠近居中位置的障碍物则无法识别，存在安全隐患。