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2021款广汽传祺影豹新车商品性评价

来源:车质网时间:2022-02-09 07:09作者:贾冀鸥编辑:李健利

  在静态噪声测试环节,2021款广汽传祺影豹在静止状态下车内噪音值实测成绩为30dB,达到了测试仪器的最低值。随着发动机启动,传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势,发动机在3000转时,传入车内的噪声值为61.6dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看,2021款广汽传祺影豹对于车外噪音抑制较为出色,但保留了一定的发动机和排气的声浪,以此来营造更为运动的驾驶氛围。

  在空调噪声测试环节,先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置,然后将空调风量由小到大依次调高,并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测,影豹的空调风量共7个档位,风量处于起始档位时的噪声值为45.3dB,开启最高档时测得噪声值为69.8dB,整体噪音值适中,与测试过的同级别车型相比处于平均水平。

  经过实测,在怠速状态下,2021款广汽传祺影豹对于发动机传入车内的振动抑制表现中规中矩,方向盘测试点在怠速和空调负载两种状态下所测得的数据分别为0.2mm/s和0.3mm/s左右,而前排座椅在两种状态下所测得的数据则均在0.2mm/s左右。不过,整体来看,影豹后排的测试数据相对要高一些,在同级别车系中表现略差。

  此外,我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测,2021款广汽传祺影豹座椅填充柔软,乘坐感受舒适。同时,该车还选装了不可开启全景天窗,配合后方一体式的全景后风挡,能够有效缓解溜背造型对后排乘客所产生的压抑感。此外,虽然此次试驾的影豹顶配车型提供了全车雷达,但与后四雷达相比,前雷达仅为两颗,仅可探测到车头两边的物体,靠近居中位置的障碍物则无法识别,存在安全隐患。

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