本次测试的2021款奥迪Q5L依然搭载了2.0T涡轮增压发动机，但动力表现与老款车型相比有着非常明显的提升。尤其是起步阶段，老款车型油门响应速度慢，起步“肉”的现象在新车上得到了有效缓解。7速湿式双离合变速箱为了平顺性和耐用性，适当降低了换挡速度，在实际体验中可以明显感受到换挡速度有所保留，但双离合变速箱低速时的抖动和顿挫确实得到了有效缓解，调校更适合日常用车环境。

　　在制动表现方面，2021款奥迪Q5L的制动力释放线性，脚感自然，即便初次驾驶也能快速适应与掌握，毫无突兀感。

　　转向感受方面符合专家评审团的预期，阻尼感和回正力度适中，转向力度较轻，城市环境驾驶轻松好开。此外，在最小转弯半径测试中，该车达到了同级别的平均水平，表现中规中矩。

　　2021款奥迪Q5L的底盘有着非常不错的厚重感，悬架调校偏软且韧性十足，对于路面大部分细碎不平所产生的震动能够有效过滤。同时，在面对减速带等较大坑洼时，车速越快车里的震动幅度越小，典型的德系车调校风格。

　　此外，在操控性方面，该车也有着很高的水准，在执行快速并线动作时，尾部循迹性出色。在快速通过匝道时，优秀的侧向支撑力能够稳稳地拉住车身，平稳地驶过弯道，侧倾幅度不大。

　　此次测试的2021款奥迪Q5L为顶配车型，配备了齐全的主动安全系统以及全速自适应巡航功能。在开启全速自适应巡航后，起步和制动表现自然，在跟车时前车减速，系统会快速识别并作出反应，跟随前车减速甚至刹车。同时，在打开车道保持系统跟车时，车辆始终会保持在车道中间行驶，方向盘也会根据车道自动进行修正，非常智能。不过，在跟车过程中，遇到有车辆正常并线，系统反应相对较慢，未能第一时间做出制动响应。

　　综合以上各项测试结果得出结论，新款奥迪Q5L在客观数据和主观感受方面达到了专家评审团的预期。客观数据层面，均匀的车身接缝以及抢眼的漆膜喷涂厚度令人记忆深刻，车身工艺方面表现优秀，只是较高的后排地台凸起还有可以优化的空间。主观感受层面，该车静态和动态体验整体表现出色，尺寸更大的多媒体液晶屏增加了触控功能，让操作更为直观。同时，加速体验与老款车型相比也有了明显的提升。不过在一些细节方面的处理，比如相互干扰的前排中央扶手与杯架、中控台储物槽设计不合理以及识别率和智能化均不太理想的语音识别系统等，还可以再精进一些。综合来看，新款奥迪Q5L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。