本次测试的2020款沃尔沃S60搭载Drive-E 2.0T高功率发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，参数和实际驾驶体验均达到了专家评审团的预期。中低速工况下油门响应十分积极，日常城市中驾驶比较轻松。同时，T5发动机的动力储备也非常充足，稍稍深踩油门便可获得强有力的动力输出。2020款沃尔沃S60匹配的是8速手自一体变速箱，日常驾驶时升挡和降挡非常积极，并且换挡速度以及平顺性表现也令人满意。

　　2020款沃尔沃S60提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式，实际体验来看，经济和舒适模式除在起步阶段略有差别外，中后段加速表现基本一致；运动模式下，油门响应会更敏感，急加速会感受到强烈的推背感。

　　在制动表现方面，2020款沃尔沃S60也展现出豪华品牌车型应有的素质。制动踏板韧性十足，行程设计合理。在实际体验过程中，无论低速还是高速制动，制动力释放都足够线性，制动踏板基本不存在虚位。而在全力制动时，车身姿态也能保持相对平稳，给人带来十足的安全感。

　　转向感受方面，2020款沃尔沃S60的表现符合专家评审团的预期。三种驾驶模式下转向力度只是略有差异，整体设定偏沉重，但并不会费力，完全照顾到了女性驾驶者。在实际驾驶体验中，2020款沃尔沃S60方向盘指向精准性和车头响应速度均表现不错。此外，在最小转弯半径测试中，2020款沃尔沃S60也达到了同级别的领先水平，操控起来非常灵活。

　　定位为豪华中型车的沃尔沃S60，整体的驾驶感受体现出了豪华品牌应有沉稳，8速手自一体变速箱换挡平顺性不错，低速行驶过程中很难察觉到顿挫感。底盘部分采用前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，保留了欧洲车型紧致硬朗的风格，同时也兼顾舒适性。底盘对于路面细碎振动的过滤干脆利落，并且在高速过弯时，悬挂也能提供足够的支撑性，车内乘员不会出现不适感。

　　此次测试的2020款沃尔沃S60配备了全速自适应巡航功能，在实际体验过程中，整体表现符合专家评审团预期。当前车起步时候，驾驶员只需轻点油门，车辆就会跟随前车起步加速。而当前车减速或刹车时，车辆会立刻做出判断，并跟随前车减速直至停止。当遇到弯路时，系统还会帮助驾驶员进行转向，以免产生转向不足的情况。此外，跟车距离支持多级调节，不过即便调到最近距离，与前车之间还是存在间距稍大的情况，很容易被“加塞”。此外，2020款沃尔沃S60主动安全系统中的防碰撞预警功能灵敏度较高，可实现完全刹停，遇到前车突然减速或者有车辆插入，系统也能很快反应，施加充足的制动力。

　　三、总结

　　综合以上各项测试结果得出结论，2020款沃尔沃S60在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现出色，达到了豪华品牌车型应有的水准，只是喷涂均匀性还有提升空间。此外，车内空气质量、发动机隔音降噪以及振动抑制等方面，2020款沃尔沃S60也都交出了令人满意的答卷。不过，在车内噪声测试项目中，2020款沃尔沃S60在高转速下发动机的噪音表现还是略逊色于测试过的同级别车型。另外，在后排座椅坐垫长度和后排座椅靠背调节方面，2020款沃尔沃S60也存在一定优化空间。在主观感受层面，2020款沃尔沃S60同样展现出了豪华品牌车型的优势，静态和动态体验整体表现良好，但也存在一些不足，如前排中央扶手不支持调节、语音交互体验较差等。综合来看，2020款沃尔沃S60的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。