五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头之间的距离227cm，在测试过的同级车型中名列前茅。硕大的前风挡促使车内视线变得通透，前机器盖较短，没有阻挡太多视线。

　　在后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1282cm，测试成绩依旧出色。小鹏G3后排中间没有配备头枕，后风挡下沿也没有任何凸起，后方视线不会被遮挡。

　　测试外后视镜视野范围时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　小鹏G3两侧外后视镜均未使用双曲率镜片，因此不存在严重畸变问题，符合更多驾驶者习惯。最终，左侧视野范围估算角度为24°，右侧视野范围估算角度为15°，总体成绩中规中矩。